Dacia oprește producția din cauza crizei de componente electronice
Penuria de cipuri lovește puternic industria auto. Dacia a anunțat oprește producția din cauza crizei de componente electronice.
Uzina de la Mioveni a fost nevoită să-și întrerupă activitatea, pe 1 ianuarie, aceasta fiind prima oprire după reluarea producției în luna martie. Dacă în primăvară sistarea producției s-a făcut pentru a preveni răspândirea coronavirusului, de data această vinovată de întrerupere este penuria de componente electronice, care a afectat numeroși producători auto.
„În cursul lunii februarie, Grupul Renault va adapta producția industrială pe fondul penuriei de componente electronice provenite de la anumiți furnizori. Astfel, activitatea de producție industrială de la Mioveni a fost întreruptă în data de 1 februarie. Echipele Grupului – Supply Chain și Achiziții sunt mobilizate pentru a gestiona impactul generat de această criză mondială, care afectează mare parte din sectorul auto”, se arată într-un comunicat al Direcției Comunicare Group Renault România.
Dacia oprește producția. Motivul este neobișnuit
Potrivit Profit.ro, lipsa componentelor electronice afectează mai mulți furnizori care aprovizionează uzina Dacia cu semiconductori de la companiile asiatice. Problemele s-au accelerat în pandemie deoarece industria auto concurează pe piața de componente electronice cu industria IT și cu cea a electronicelor de larg consum.
În condițiile în care munca de acasă a determinat consumatorii să cumpere mai multe calculatoare, console de jocuri și alte produse electronice în perioada pandemiei, producătorii de chipuri electronice au avut dificultăți în a acoperi cererea ridicată. În același timp, confruntați cu o scădere a cererii din partea producătorilor auto, furnizorii de componente electronice și-au reorientat producția în pandemie către electronicele de larg consum. Problema a fost exacerbată de sancțiunile americane impuse companiilor chineze.
Dacia nu este primul producător care s-a lovit de criza chipurilor electronice. Grupul Volkswagen a fost primul care a reclamat această problemă, încă de anul trecut. În scurt timp, probleme similare au raportat și alți producători auto. În afară de Volkswagen, au mai întâmpinat dificultăți Ford, Subaru, Toyota, Nissan și mărcile grupului Stellantis.