Prețul motorinei a depășit pragul de 10 lei pe litru, deși cotația internațională a petrolului este semnificativ mai mică decât în urmă cu câteva luni, a declarat miercuri fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan. Întrebat dacă carburantul ar putea ajunge la 11 lei pe litru, fostul demnitar a arătat că aproape jumătate din suma plătită la pompă ajunge la bugetul de stat sub formă de taxe, transmite Mediafax.
Din prețul actual, 55% reprezintă costurile cu petrolul, rafinarea, transportul și marjele comerciale, în timp ce restul de 45% este format din accize și TVA. Proiectul social-democrat aflat în Parlament propune reducerea accizei cu sume cuprinse între 34 și 82 de bani, pentru a menține tariful în jurul valorii de 10 lei, dacă prețul la pompă ajunge la 10,82 lei.
Evoluția viitoare a prețurilor depinde direct de evoluția conflictului militar din Orientul Mijlociu și de ritmul în care rafinăriile afectate își vor relua livrările de diesel. Fostul ministru a menționat că, în absența altor șocuri geopolitice, nu există motive pentru scumpiri suplimentare.
Referitor la avertismentele privind o posibilă criză de combustibil, Ivan a afirmat că România nu se află în pericol de penurie, amintind că în timpul mandatului său a negociat rute alternative de aprovizionare cu alte state și mari companii pentru a evita raționalizarea.
Plafonarea prețului final ar fi o greșeală care ar putea genera penurie pe piață, a avertizat fostul ministru. El a explicat de ce inițiativa PSD prevede mai degrabă reducerea accizei, limitarea adaosului comercial și restricționarea exporturilor de produse rafinate local doar cu aprobarea miniștrilor Energiei și Economiei.
Ivan a subliniat că, în perioada în care conducea ministerul, măsurile aplicate au menținut motorina sub 9 lei pe litru, în timp ce în prezent prețul a crescut cu un leu, deși barilul Brent este cu 20% mai ieftin.
Te-ar putea interesa și: Parlamentul a aprobat proiectul privind situația de criză pe piața carburanților. Motorina s-ar putea ieftini după votul Legislativului