De ce se strică ambreiajul când stai la semafor? Are legătură cu pedala din stânga și schimbătorul de viteze

La mașinile cu transmisie manuală, un obicei aparent banal la semafor poate accelera uzura ambreiajului și poate duce la reparații costisitoare, potrivit Mediafax.

Șoferii care conduc mașini cu transmisie manuală trebuie să fie mult mai atenți cum folosesc schimbătorul de viteze când stau la semafor. Pentru că un gest aparent banal poate grăbi uzura unor componente ale ambreiajului.

Are legătură cu pedala de ambreiaj și folosirea schimbătorului de viteze.

De ce se strică ambreiajul când stai la semafor?

Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, mecanismul de decuplare pune sub sarcină rulmentul de presiune. Asta permite separarea motorului de transmisie pentru schimbarea treptelor.

În timpul unei schimbări normale de viteză, această solicitare durează, în general, 1-2 secunde. Dar când stai la semafor, pot trece 30-60-chiar 120 de secunde. Un timp aparent scurt. Dar dacă se repetă zilnic de câteva zeci de ori, nu mai e deloc de neglijat.

Și iată cum, în astfel de cazuri, uzura ambreiajului ajunge să fie mult mai mare față de o utilizare corectă.

Asta nu înseamnă că trebuie să scoți instantaneu mașina din viteză la fiecare oprire, ci să eviți menținerea inutilă a ambreiajului apăsat atunci când staționarea trece de 10-15 secunde.

Uzura aceasta are legătură cu pedala din stânga și schimbătorul de viteze

Pedala de ambreiaj, la mașinile cu transmisie manuală, se află în extremitatea din stânga. Pentru a putea schimba treptele de viteză trebuie să apeși această pedală. Iar când oprești la semafor sau din alte motive, iar staționarea e mai lungă de câteva secunde, nu are rost să rămâi cu pedala de ambreiaj apăsată în timp ce schimbătorul e în treapta întâi.

Această combinație este cea care accentuează cel mai mult uzura ambreiajului. În plus, unii șoferi pot chiar dezvolta probleme la nivelul articulațiilor piciorului stâng, din cauza tensiunii constante necesare pentru a menține pedala apăsată.

Pentru a reduce solicitarea inutilă a ambreiajului, schimbătorul trebuie trecut în punctul neutru, iar pedala de ambreiaj să fie eliberată complet.

Când se pune verde la semafor sau cel din față începe să se deplaseze, apeși din nou ambreiajul și selecteazi treapta întâi. În acest fel, rulmentul de presiune nu mai rămâne solicitat pe toată durata opririi.

Regula este diferită, însă, la automobilele cu transmisie automată. În cazul acestora, selectorul de viteze e recomandat să rămână în D. Altfel, trecerea repetată în N sau P la fiecare semafor, va crește uzura cutiei automate.