Hyundai brevetează un schimbător de viteze real pentru vehiculele electrice

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne pe Google News

Sistemul de schimbare a vitezelor simulat al Hyundai a devenit una dintre cele mai influente idei din domeniul vehiculelor electrice. Ceea ce a început ca o caracteristică ciudată în Hyundai Ioniq 5 N s-a dovedit a fi surprinzător de convingător.

Ideea a funcționat atât de bine încât alți producători o iau în considerare, iar Hyundai pregătește deja o evoluție a acestei „transmisii”, după cum relatează Autoblog.

Hyundai patentează schimbătorul de viteze pentru EV-uri

Depus la Oficiul de Brevete al SUA în 2024, documentul descrie un „aparat electronic de schimbare a treptelor de viteză”. Pe scurt, este o configurație care folosește senzori, arcuri și magneți pentru a reproduce senzația și mișcarea unui schimbător de viteze manual real, fără a avea trepte de viteză reale sub el.

Brevetul descrie un schimbător de viteze capabil să se deplaseze prin poziții definite corespunzătoare treptelor de viteză, inclusiv marșarier și neutru. Acesta nu utilizează legături tradiționale, ci o serie de senzori și intrări electronice pentru a determina unde intenționează șoferul să schimbe viteza.

Brevetul nu se traduce neapărat în producție

Pe baza brevetului, Hyundai a depus eforturi pentru a se asigura că schimbătorul de viteze va oferi senzația unui schimbător manual real, cu arcuri, canale și rezistență. Scopul, desigur, este de a oferi șoferilor senzația unui schimbător manual real, chiar dacă mașina este, de fapt, un vehicul electric cu o singură viteză.

Doar pentru că există un brevet nu înseamnă că acesta va fi dotat pe mașinile Hyundai. Producătorii auto depun o mulțime de idei care nu părăsesc niciodată faza de proiect. Una dintre ele este brevetată de Porsche, care a inventat dungile de curse care se adaptează la dorințele șoferului.

Citește și: Porsche a brevetat dungile de curse care pot dispărea la cererea șoferului

Hyundai nu este singurul care se gândește la transmisii manuale pentru EV-uri

„Transmisiile manuale” în vehiculele electrice încep să prindă contur în întreaga industrie. Subaru a explorat anterior ideea de a echipa un vehicul electric cu o pedală de ambreiaj reală, chiar dacă aceasta nu ar acționa o cutie de viteze convențională în sensul tradițional.

BMW este unul dintre ceilalți producători care se implică în salvarea transmisiilor manuale, deși șeful BMW M, Frank van Meel, a declarat la începutul acestui an că mașinile cu transmisie manuală „nu (au) prea mult sens din punct de vedere tehnic”, în contextul motoarelor tot mai puternice.

Chiar și Porsche se implică în acest demers, deși acesta poate fi aplicat și la mașinile termice. Germanii dezvoltă o transmisie manuală care poate fi trecută la modul automat, similară cu cea de pe unele modele Koenigsegg.