Limitele de viteză de 30 km/h reduc mortalitatea rutieră în trei sferturi din orașele europene care le-au adoptat

Aproximativ 75% din orașele europene care au introdus limitarea vitezei la 30 km/h au raportat mai puține decese și răniți în trafic, arată un sondaj Eurocities realizat pe baza răspunsurilor din 38 de orașe din 19 țări, printre care Franța, Spania, Portugalia, Belgia și Germania. Datele vin în contextul în care UE își propune să atingă zero decese rutiere până în 2050, prin inițiativa „Viziunea Zero”, transmite Mediafax.

Majoritatea orașelor au acordat prioritate reducerii vitezei în zone rezidențiale, centre istorice și zone școlare, iar 57% au declarat că mai mult de jumătate din rețeaua lor rutieră funcționează acum cu limite sub 50 km/h. Introducerea restricțiilor s-a făcut gradual și țintit, în contextul în care anul trecut au fost înregistrate aproximativ 19.400 de decese în accidente rutiere pe drumurile europene, reprezentând 44% din totalul deceselor, potrivit Comisiei Europene.

Peste nouă din zece orașe analizate au raportat efecte pozitive asupra siguranței rutiere pe termen scurt și mediu: mai puține accidente, decese și răni grave, viteze reduse ale vehiculelor și scăderea poluării fonice.

Deși unii critici susțineau că limitele de 30 km/h agravează congestionarea traficului, studiul arată că măsura nu a avut efecte negative generale asupra volumului sau duratei deplasărilor și a produs doar impacturi limitate și gestionabile asupra transportului public.

Schimbarea nu a fost lipsită de obstacole: aproape jumătate dintre orașe au raportat opoziție politică în faza de planificare și implementare, iar mai mult de o treime s-au confruntat cu rezistență din partea publicului.