Livrările în masă pentru camionul Tesla Semi vor începe săptămâna aceasta, la patru ani după ce primele unități au fost livrate unor anumite companii

Au trecut aproape nouă ani de când a fost anunțat pentru prima dată modelul Tesla Semi, producția fiind prevăzută inițial să înceapă în 2019. Însă, privind în urmă, știm cu toții că lucrurile nu s-au desfășurat exact așa, iar abia în 2022 au avut loc livrări limitate către PepsiCo și câțiva alți clienți.

După toate întârzierile care au înconjurat camionul electric, Tesla face pași semnificativi pentru a îl aduce la realitate, la câteva săptămâni după ce compania americană l-a prezentat la salonul IAA Transportation 2026 de la Hanovra.

Publicația CarBuzz presupune că vom vedea tot mai multe astfel de camioane pe șosele, ținând cont de prețurile din ce în ce mai mari la motorină. Important de menționat este că mai mulți producători europeni au lansat pe piață camioane electrice, printre care se numără Volvo și Mercedes-Benz, iar Iveco și Toyota lucrează inclusiv la un camion pe hidrogen, cu o autonomie promisă de peste 900 de kilometri.

Citește AICI mai multe detalii despre camionul dezvoltat de Iveco în colaborare cu Toyota.

Producția de serie pentru camionul Tesla Semi a început

Pe 24 septembrie a avut loc un eveniment la Gigafactory din Nevada, în cadrul căruia s-a anunțat că livrările modelului Semi vor începe efectiv în această săptămână. Tesla a declarat, de asemenea, că modelul intră oficial în producția de serie, după ce afirmase anterior că fabrica sa din Nevada are o capacitate suficientă pentru a construi 50.000 de unități pe an.

DHL, PepsiCo și US Foods sunt doar câteva dintre cele mai mari nume de pe lista de clienți a Tesla, în timp ce o coaliție de mari firme de transport a comandat recent 2.500 de camioane electrice. Deși este departe de ținta ambițioasă a producătorului, acest lucru nu este deloc nesemnificativ, deoarece aproape dublează flota electrică de camioane din clasa 8 din SUA.

Detalii despre camionul electric Tesla Semi

Noul cap-tractor electric este conceput pentru transportul greu de mărfuri, compania axându-se la debutul european pe versiunea Standard Range. Aceasta promite o autonomie de aproximativ 550 de kilometri per ciclu de încărcare.

Datele oficiale arată că autonomia a fost calculată pentru un ansamblu cu masa totală de 40 de tone, rulat la o viteză constantă de 80 km/h și la o temperatură ambientală de 20 de grade Celsius.

Oficialii companiei estimează un consum de „aproximativ 1 kWh pentru fiecare kilometru”, dar recunosc că valorile reale depind de anvelope, aerodinamică și caracteristicile semiremorcii folosite.

Intrarea pe piața europeană plasează modelul american într-o concurență directă cu liderul consacrat Volvo FH Electric. Varianta cu autonomie extinsă a modelului suedez atinge până la 700 de kilometri cu o singură alimentare, depășind marja de 550 de kilometri a modelului Semi.