Mașini electrice cu cele mai bune baterii pe termen lung: KIA și Hyundai depășesc cu mult Tesla sau Audi

Un studiu realizat de suedezi și publicat de Carscoops arată că bateria a două modele electrice KIA este mai sănătoasă după 100.000 de kilometri decât cea de la o Tesla sau un Audi. Și Hyundai ocupă un loc fruntaș în acest clasament.

Două modele KIA se află în top trei mașini electrice cu cea mai sănătoasă baterie după 100.000 de kilometri parcurși.

Pe locul doi în acest clasament regăsim un model Hyundai, în timp ce Tesla sau Audi sunt cu mult surclasate.

Mașini electrice cu cele mai bune baterii pe termen lung

Platforma online de automobile „Carla”, a analizat 9.954 de teste de baterii ale vehiculelor electrice vândute în Suedia între 2022 și 2026. A fost folosit un instrument de diagnosticare AVILOO, care măsoară starea reală de funcționare a unui pachet de baterii. Așadar, rezultatele nu se bazează pe estimările furnizate de mașină în sine.

Conform studiului, după aproximativ 100.000 km (62.000 mile), în Top 3 cele mai „sănătoase” baterii s-au clasat:

1. KIA e-Niro (64 kWh) = 97,25%;
2. Hyundai Kona (64 kWh) = 97,18%;
3. KIA EV6 (77,4 kWh) = 95,95%.

Așadar, KIA e-Niro cu o capacitate de 64 kWh și-a păstrat cel mai bun randament dintre toate modelele testate. Apropa ela fel de bine se menține și acumulatorul de la Hyundai Kona. Iar pe a treia poziție e modelul EV6, tot de la KIA. Și poate că nu e întâmplător, având în vedere că toate cele trei sunt parte a Hyundai Motor Group.

Acesta este și motivul pentru care modele Kona sau e-Niro la mâna a doua se vând în România chiar și la peste 28.000 de euro. Starea bună a bateriei face ca inclusiv modelele cu mulți kilometri la bord să se vândă la prețuri ridicate.

KIA și Hyundai depășesc cu mult Tesla sau Audi

Studiul a realizat un clasament cu cele mai bune 20 de vehicule electrice din punct de vedere al sănătății bateriei după 100.000 km.

După primele trei poziții, în top 10 se regăsesc:

• Volvo XC40 Recharge (69 kWh, CATL) = 94,70%;
• Polestar 2 (78 kWh, CATL) = 94,35%;
• BMW i3 (120 Ah) = 93,77%;
• Polestar 2 (78 kWh, LG Chem) = 93,53%;
• Tesla Model 3 (60,5 kWh, CATL LFP) = 93,34%;
• Audi e-tron 50 (71 kWh) = 93,02%;
• Audi e-tron 55 (95 kWh) = 92,93%.

După cum se poate observa, Volvo e cea mai bine clasată marcă europeană în acest studiu, păstrând aproximativ 94% din capacitate după 100.000 km. Polestar 2 și BMW i3 au oținut aproximativ aceleași rezulate, în timp ce Tesla Model 3 e abia pe poziția a opta, cu puțin peste 93%. Acest top e încheiat de Audi e-tron.

Studiul a mai arătat că Skoda Enyaq iV  și Volkswagen ID.4 își păstrează aproximativ 92% din capacitatea bateriei, la fel ca Audi Q4 e-tron, Tesla Model S, Model X și Model Y.

Volkswagen ID.3 încheie Top 20 cu o sănătate a bateriei de 91,79%, după 100.000 km.

Rezultatele testului arată că bateria mașinilor electrice nu se mai degradează așa cum se întâmpla în trecut. Iar toate aceste vehicule au atins cei 100.000 km după cel puțin 3-4 ani.

„Not to bad!”, după cum ar spune unii, nu-i așa?