MG vrea să înceapă producția în Europa în 2027. Compania a restrâns căutările la cinci țări europene

MG, acum un producător chinez de mașini, își propune să înceapă producția de autoturisme în Europa până în 2027, pentru a evita tarifele vamale impuse de Uniunea Europeană. MG este cel mai mare comerciant de mașini made in China din Europa, potrivit cifrelor Dataforce citate de Automotive News Europe.

MG, un fost producător britanic acum deținut de SAIC din China, a avut parte de o creștere în vânzările din Europa de 26%, producătorul comercializând 307.282 de vehicule în 2025.

Director MG: „Este timpul să construim local”

William Wang, directorul MG pentru Europa, spune că a venit timpul ca producătorul să construiască local, deoarece se consideră „o marcă locală”, deși MG a fost preluat de SAIC după falimentul său din 2007. Compania-mamă subliniază moștenirea britanică a MG ca argument de vânzare în comparație cu rivalii chinezi.

Printre cei mai mari rivali se numără BYD, care a lansat recent SUV-ul Atto 2 DM-i în România, Chery și Leapmotor.

BYD va deschide prima sa fabrică europeană în Ungaria, la Debrecen, la sfârșitul acestui an. Chery construiește unele modele în Spania în fosta fabrică Nissan, iar mașinile construite în Barcelona sunt făcute din knock-down kits, adică piesele sunt majoritar preasamblate, urmând ca asamblarea finală să fie făcută în Spania. Totodată, și Leapmotor construiește în Spania, împreună cu partenerul său Stellantis.

La fel ca rivalii săi, MG are nevoie de unități de producție în Europa pentru a evita tarifele ridicate impuse de Uniunea Europeană asupra vehiculelor electrice fabricate în China. SAIC, compania-mamă a MG, a fost cea mai afectată de tariful de 45% impus de Comisie, lucru care a afectat vânzările de modele pur electrice MG. Ele au scăzut cu 33% în 2025, până la aproximativ 48.500.

Mașinile MG făcute în Europa, mai scumpe decât cele din China

MG își propune să atingă un nivel de preț mai ridicat pentru vehiculele sale electrice cu baterie fabricate în Europa, pentru a compensa pierderea avantajului oferit de fabricarea în China. MG va atinge prețuri mai mari oferind tehnologii mai noi în comparație cu rivalii, mai declară Wang.

„Trebuie să vinzi pe baza mărcii și a valorii tale. Nu poți vinde pe baza prețului, deoarece costurile de producție vor fi mai mari”, spune William Wang, directorul MG pentru Europa.

Căutarea pentru fabrica din Europa a MG se limitează la cinci țări, care trebuie analizate în adâncime de către producător. Wang mai spune că fabrica are nevoie de o locație potrivită, „sprijinul autorităților locale” și „un lanț de furnizori adecvat”. Regulile privind conținutul local planificate în Uniunea Europeană vor exercita presiune asupra MG pentru a-și aproviziona o mare parte din piese la nivel local.

Wang nu a dat niciun indiciu cu privire la locația fabricii, dar a spus că a vizitat mai multe locații potențiale în ultimele luni. Compania a numit deja un director de producție european, a spus el.