Noile stații de încărcare de 1,5 MW putere vor ajunge și în Europa. BYD plănuiește 3.000 de astfel de stații în următoarele 12 luni

Lansarea mărcii de lux Denza, cu modelul Z9GT, în Europa a adus cu sine și vestea încărcării ultra-rapide. BYD are în plan să lanseze 6.000 de stații de încărcare rapidă în afara Chinei, jumătate dintre ele fiind în Europa, după cum transmite Carscoops.

Gigantul auto chinez a confirmat că noua sa tehnologie de încărcare ultra-rapidă se îndreaptă spre Europa, lucru care va face expresia de „încărcare rapidă” să capete un nou sens.

Noile stații de încărcare au o putere de 1.500 kW

Europa dispune deja de mii de stații de alimentare pentru vehicule electrice, dar aceste stații BYD Flash Charge nu doar că depășesc încărcătoarele publice cele mai rapide de astăzi, ci le surclasează cu mult. BYD afirmă că noul hardware poate furniza până la 1.500 kW, ceea ce îl face, fără îndoială, cea mai rapidă configurație de încărcare anunțată până acum pentru Europa.

Mai mult, acesta nu va fi un club exclusiv pentru proprietarii de BYD. Încărcătoarele sunt configurate să utilizeze conectori CCS2 și ar trebui să fie accesibile și altor mărci. Dealerii care vând vehiculele de lux Denza ale BYD vor primi versiuni proprii, în timp ce stațiile publice din alte locuri vor purta pur și simplu numele Flash.

BYD intenționează, de asemenea, să colaboreze cu locațiile de încărcare existente, în loc să pornească de la zero de fiecare dată. Producătorul chinez afirmă că cea mai nouă tehnologie a sa pentru baterii poate încărca mașinile compatibile de la 10% la 70% în cinci minute și de la 10% la 97% în nouă minute. Asta înseamnă mai puține opriri pentru încărcare și mai mult timp pentru a trage aer în piept.

Denza, primul producător care suportă această viteză de încărcare

Primii mari beneficiari din Europa vor fi Denza Z9 GT și D9 DM-i. Z9GT este un shooting brake cu trei motoare electrice, o baterie de 123 kWh și suficientă putere pentru a atinge 100 km/h în 2,7 secunde.

Minivan-ul D9 DM-i, între timp, este un hibrid cu o baterie mai mare decât a unor mașini pur electrice. Capacitatea acesteia este de 58,5 kWh poate accepta o putere de încărcare de până la 560 kW, permițând aceiași timpi de încărcare ca la Z9GT. Bateria oferă o autonomie pur electrică de 209 kilometri și o autonomie totală de 950 de kilometri cu rezervorul plin și bateria încărcată.

BMW nu intră în războiul vitezelor de încărcare

BMW nu se lasă prins în acest val al creșterii vitezelor de încărcare.. Markus Fallböhmer, șeful departamentului de producție a bateriilor al BMW, a declarat recent că trebuie să fii „întotdeauna atent cu acest gen de anunțuri”, sugerând că ar putea fi în joc longevitatea și fiabilitatea bateriilor.

„Este posibil să optimizezi un singur indicator de performanță, dar trebuie să faci compromisuri în alte privințe. Am putea, de asemenea, să creștem viteza de încărcare, dar atunci trebuie să reduci alți factori importanți ai unei baterii”, susține Markus Fallböhmer, șeful departamentului de producție a bateriilor al BMW.