O uzină Stellantis din Canada urmează exemplul Volkswagen și intră în industria militară. Fabrica din Ontario va produce vehicule blindate pentru Roshel

Conglomeratul auto Stellantis anunță că a semnat un memorandum de înțelegere cu producătorul canadian de vehicule blindate Roshel privind o posibilă vânzare a fabricii sale de asamblare din Brampton, Ontario, Canada, care se află în stare de inactivitate.

Potrivit publicației Global News Canada, sindicatul care reprezintă angajații canadieni ai Stellantis a declarat că a suspendat negocierile privind contractul de muncă, invocând un impas legat de viitorul fabricii din Brampton.

Fabrica Stellantis din Ontario, inactivă de trei ani

Stellantis a luat în considerare mai multe oportunități pentru această fabrică înainte de a concluziona că Roshel reprezintă cea mai solidă cale către restabilirea unei activități durabile la Brampton, fabrica fiind inactivă de aproape trei ani. Peste 2.000 de angajați au fost concediați odată cu oprirea activității, iar producătorul auto cu sediul în Auburn Hills intenționa inițial să reechipeze fabrica pentru producția de SUV-uri Jeep.

„Stellantis consideră că Roshel reprezintă o cale solidă către restabilirea operațiunilor durabile la uzina de asamblare din Brampton, menținând rolul strategic al amplasamentului în sectorul canadian al producției avansate și contribuind la evitarea unei perioade prelungite de inactivitate”, a declarat Trevor Longley, președinte al consiliului de administrație, președinte și director general al Stellantis Canada.

Acest plan a fost pus pe masă în 2024, înainte ca producătorul auto să suspende lucrările în 2025. Producția modelului Jeep Compass a fost mutată în cele din urmă în Statele Unite. Această decizie se află acum în centrul negocierilor contractuale cu Unifor. Actualul contract colectiv de muncă expiră pe 20 septembrie, la ora 23:59.

Inclusiv Volkswagen a semnat un astfel de memorandum prin care una dintre fabricile sale din Germania, respectiv uzina din Osnabrück, va trece de la producția de autoturisme la cea de echipamente militare.

Citește în continuare: Volkswagen a încheiat un acord preliminat de vânzare a unei fabrici din Germania. În loc de mașini, uzina din Osnabrück va intra în domeniul apărării

O asociație din Canada critică vehement tranzacția propusă

Asociația Producătorilor de Piese Auto (APMA) a criticat tranzacția propusă. Președintele APMA, Flavio Volpe, este cel mai vocal dintre toți deocamdată, acesta susținând că producția de vehicule blindate s-ar desfășura la o scară mult mai mică decât asamblarea auto de volum mare. De asemenea, el consideră că Stellantis are încă programe viitoare de vehicule care ar putea fi alocate, în cele din urmă, fabricii din Brampton.

Cu toate acestea, o producție redusă este mai bună decât nimic, deoarece de pe porțile uzinei Brampton nu a mai ieșit nimic după încetarea producției modelelor Dodge Charger, Challenger și Chrysler 300C în a doua jumătate a anului 2023, și se pare cu siguranță că Stellantis dorește să vândă această fabrică cât mai curând posibil.