Prima inaugurare majoră de autostradă din 2026. Aproape 22 de KM ar putea fi dați în folosință în aprilie

Prima inaugurare majoră de autostradă din 2026 ar putea avea loc în Moldova, pe Autostrada A7. Este vorba despre cei aproape 22 de kilometri rămași în lucru între Adjud Nord și Răcăciuni, parte din Lotul 2 Focșani – Bacău, un segment care, potrivit HotNews.ro, ar putea fi deschis circulației chiar în luna aprilie.

Informațiile apar după noile imagini surprinse pe șantier, care arată un ritm avansat al lucrărilor pe restul tronsonului. În paralel, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere transmite un mesaj mai rezervat și vorbește despre o țintă maximă în luna august pentru toate segmentele A7 încă aflate în execuție.

Lotul Adjud – Răcăciuni, aproape gata pe teren

În decembrie 2025 au fost deja deschiși aproximativ 16 kilometri din Lotul 2 Focșani – Bacău. Restul segmentului, de aproape 22 de kilometri, de la Adjud Nord până la Răcăciuni, nu era pregătit atunci pentru trafic. Între timp, stadiul lucrărilor s-a schimbat vizibil, iar mobilizarea constructorului UMB este prezentă pe întregul traseu.

Potrivit lui Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructura, circulația ar putea fi deschisă încă din aprilie, dacă există voință administrativă și dacă sunt parcurse rapid etapele birocratice necesare. În opinia sa, din perspectiva șoferilor, fiecare kilometru finalizat ar trebui pus în trafic imediat, nu ținut până la inaugurarea simultană a mai multor loturi.

Mesajul oficial venit din partea CNAIR este mai prudent. Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al companiei, a declarat pentru HotNews că toate tronsoanele A7 rămase în lucru au ca termen maxim luna august. Oficialul a subliniat că orice finalizare mai devreme este binevenită, inclusiv pentru constructor, care și-ar putea reloca mai rapid resursele către alte șantiere.

Totuși, întrebat direct dacă segmentul Adjud Nord – Răcăciuni ar putea fi inaugurat mai devreme, reprezentantul CNAIR a evitat să avanseze o dată concretă și a indicat doar termenul-limită din august. Diferența dintre evaluarea din teren și poziția instituțională lasă loc de interpretări, mai ales într-un an în care presiunea pe respectarea termenelor este mare.

Următoarea miză: continuarea A7 până la Bacău

După acest lot, următorul segment important este Lotul 3 Răcăciuni – Bacău, cu o lungime de 21,5 kilometri. Asociația Pro Infrastructura apreciază că o deschidere în iunie ar fi posibilă, dar greu de realizat în ritmul actual. Deocamdată, nu există indicii clare că acest tronson va fi prioritizat pentru o inaugurare anticipată.

Miza este însă mult mai mare decât un singur lot. În 2026, A7 ar trebui să avanseze până la Pașcani, ceea ce ar însemna finalizarea tuturor segmentelor rămase între Adjud și nordul Moldovei. Finanțarea prin PNRR impune ca lucrările eligibile să fie terminate până în august, motiv pentru care calendarul devine esențial atât pentru autorități, cât și pentru constructor.

Ce trebuie finalizat pe A7 în 2026

În total, 120 de kilometri din Autostrada Moldovei trebuie finalizați în acest an: Lotul 2 complet Focșani – Bacău, Lotul 3 Răcăciuni – Bacău și cele 3 loturi ale secțiunii Bacău – Pașcani. Toate sunt executate de UMB și aveau inițial termen de finalizare la sfârșitul lui 2025.

După ce la finalul anului trecut România a ajuns la 1.416,3 kilometri de autostradă și drum expres în exploatare, iar A7 a adus aproape 200 de kilometri neîntrerupți spre Moldova, 2026 ar putea fi anul în care traseul de mare viteză va continua decisiv spre nord. Prima mutare ar putea veni chiar din aprilie, dar totul depinde de cât de repede vor fi luate deciziile administrative.