Sistemul Autopilot al Tesla a provocat patru accidente mortale în ultima lună, rezultate cu șapte decese

Luna iulie 2026 a fost cea mai gravă înregistrată în ceea ce privește accidentele legate de sistemele de asistență Autopilot sau FSD ale Tesla. Conform Electrek.co, producătorul american a raportat autorităților federale 236 de incidente, cel mai mare număr înregistrat vreodată într-o singură lună.

Din nefericire, patru dintre aceste accidente s-au soldat cu decese, iar în fiecare dintre ele, datele indică faptul că sistemul Autopilot sau Full Self-Driving (FSD) era activat. De asemenea, în niciunul dintre aceste cazuri, publicul nu a fost informat că sistemul de conducere autonomă sau asistență la conducere a fost implicat.

Conform unui ordin al NHTSA de acum cinci ani, producătorii auto trebuie să raporteze accidentele în care un sistem de asistență la conducere de nivel 2 era activat în interval de 30 de secunde de la impact. Numărul lunar al accidentelor raportate de Tesla a crescut pe tot parcursul anului, de la 135 în martie la 207 în mai și la 209 în iunie. Cifra de 236 de accidente din iulie reprezintă un nou record.

Rapoartele Tesla despre accidente ar fi cenzurate

Fiecare dintre aceste accidente apare în documentele depuse de Tesla în luna iulie, fiecare marcată cu Verified Engaged. Acest lucru înseamnă că Tesla a confirmat prin sistemul său telematic că sistemul era activat. Și, potrivit publicației aplicației citate anterior, în fiecare caz, Tesla ar fi cenzurat trei câmpuri care ar explica accidentul: descrierea, versiunea software-ului și dacă drumul se afla în zona de operare aprobată a sistemului.

Niciunul dintre cele patru accidente nu a fost raportat public ca implicând Autopilot sau FSD. În fiecare dintre aceste cazuri, singurul motiv pentru care cineva poate face legătura între deces și un sistem de asistență la conducere este faptul că Tesla a fost obligată să depună un raport, pe care l-ar fi cenzurat ulterior.

Aproape niciun alt producător auto nu cenzurează rapoartele

Un exemplu dat de publicația Electrek.co este General Motors (GM), care operează un sistem comparabil de flotă conectată prin Super Cruise și nu cenzurează nicio descriere a accidentelor. În dosarul actual, Tesla ascunde descrierea în 100% din rapoartele sale. În schimb, GM nu cenzurează rapoartele.

Tesla i-ar îndemna pe proprietari să trateze un sistem de asistență la conducere de nivel 2 ca și cum ar conduce singur, comercializând software-ul ca Full Self-Driving (Conducere complet autonomă), în timp ce omul rămâne responsabil din punct de vedere legal în orice moment.