STUDIU Încărcarea rapidă a mașinilor electrice poate degrada mai repede pachetul de baterii. Ce pot face șoferii pentru a le prelungi durata de viață

O întrebare care persistă mereu în ceea ce privește vehiculele hibride și cele complet electrice este durata de viață a bateriilor și costul înlocuirii acestora. Conform unui nou studiu, șoferii de mașini electrice au puține motive de îngrijorare, dar obiceiurile lor de încărcare a EV-urilor pot prelungi și mai mult durata de viață a acestora.

Încărcarea rapidă dăunează sănătății bateriei

Vehiculele electrice care utilizează intens stațiile publice de încărcare rapidă cu curent continuu (DC) din America de Nord suferă de o degradare a bateriei de aproape două ori mai mare decât vehiculele similare care se încarcă la o putere mai mică de 100 kW, potrivit unui studiu realizat de Geotab.

Firma, care monitorizează durata de viață a bateriilor din EV-uri, a observat o pierdere medie de 2,3% din capacitatea inițială, în urma analizării a 21 de modele electrice. Cele care utilizează stații de încărcare rapidă mai mult de 12% pe ciclu au înregistrat o pierdere medie anuală de 2,5%, de două ori mai mare decât vehiculele electrice care utilizează încărcarea DC mai puțin de 12% din timp.

Acest lucru poate părea evident, principiul fiind valabil și în cazul dispozitivelor electronice, dar studiul Geotab din 2025 a arătat că rata de degradare a bateriei a crescut față de acum doi ani, când era de doar 1,8% anual. Deși firma recunoaște că testează un eșantion mai mare și mai vechi, ea atribuie responsabilitatea creșterii utilizării încărcării rapide cu curent continuu în rândul populației tot mai numeroase de vehicule electrice.

Nu sunt numai vești rele pentru șoferi

Geotab concluzionează că bateriile vehiculelor electrice durează mult peste așteptările inițiale și probabil peste durata de viață tipică a unui vehicul convențional pe drumurile din SUA, care era de aproape 13 ani anul trecut, potrivit S&P Global.

„Ultimele noastre date arată că bateriile durează încă mult peste ciclurile de înlocuire planificate de majoritatea flotelor (…) Comportamentul de încărcare joacă acum un rol mult mai important în viteza de îmbătrânire a bateriilor”, a declarat Charlotte Argue, reprezentant al Geotab.

Ce pot face șoferii?

Stațiile publice de încărcare rapidă sunt ideale pentru călătoriile lungi pe autostradă, unde încărcarea de la 10% la 80% se face relativ rapid, pentru a putea reveni pe șosea. De aceea, multe dintre ele sunt construite sau planificate în locurile unde ar fi benzinării sau atașate magazinelor de proximitate.

Stațiile DC sunt considerabil mai scumpe decât cele cu încărcare de nivel 2 (curent alternativ). Costurile pentru 1 kWh la o stație de încărcare rapidă din Romania poate ajunge și la 3 lei, în funcție de operator. Este adevărat că 1 kWh la o stație de încărcare de nivel 2 poate ajunge la aceleași prețuri cu cel de la o stație rapidă, dar prețurile medii se învârt în jurul valorii de 2 lei/kWh.

Desigur, asta nu înseamnă că trebuie să căutăm mereu stații de încărcare de nivel 2 (AC), dar indicat este să le utilizăm cu precădere pe acestea pentru încărcare. Totodată, este recomandat și să precondiționăm bateria pentru încărcare, în special în condiții de frig extrem.