Porsche Cayenne a fost primul SUV al producătorului din Zuffenhausen, dar inginerii germani nu s-au gândit la o variantă de camionetă de transport de marfă.
Cu toate acestea, o astfel de conversie, realizată pe a doua generație de Cayenne, este pusă la vânzare în Noua Zeelandă, după cum relatează Carscoops.
Camionetele de performanță nu sunt o chestiune nouă, dar multe au rămas doar la stadiu de prototip, ca în cazul BMW M3 E90, sau au fost comercializate în cantități mici, precum Holden Maloo. Dar acest Porsche nu a fost construit sau gândit deloc de inginerii Porsche.
Conversia a presupus tăierea părții din spate a acoperișului și eliminarea ușilor din spate. Ceea ce era un SUV cu cinci uși este acum o camionetă cu două uși, cu o configurație de cabină extinsă. Platforma este scurtă, dar ampatamentul de 2,9 metri și lungimea de peste 4,8 metri aui fost păstrate.
Intră AICI pentru a vedea cum arată camioneta Porsche Cayenne.
Hayonul a fost reproiectat pentru a funcționa efectiv ca atare, iar acum există un perete despărțitor nou cu geam spate. În afară de asta, caroseria este în întregime Cayenne, fără alte adăugiri aftermarket.
Punctul de plecare al proiectului a fost un Cayenne S din 2011, cu un motor turbodiesel V6 de 3,0 litri sub capotă. Pe hârtie, este motorul potrivit pentru această sarcină: 240 de cai putere și un cuplu maxim de 550 Nm, toate cele patru roți fiind acționate printr-o transmisie automată cu opt trepte.
Un alt detaliu interesant îl reprezintă anvelopele de teren montate pe jantele din aliaj de fabricație. Acestea, în combinație cu sistemul de tracțiune integrală controlat electronic Porsche Traction Management (PTM), ar trebui să asigure tracțiune maximă pe terenuri accidentate.
Kilometrajul indică 204.000 de kilometri, iar modelul convertit este pus în vânzare de dealerul neozeelandez Christchurch European la prețul de 49.996 de dolari neozeelandezi, aproximativ 29.800 de dolari americani. Conform anunțului, proprietarul a cheltuit peste 80.000 NZ$ (47.700 de dolari americani) pentru a certifica vehiculul în țară, ceea ce înseamnă că este complet omologat pentru circulația pe drumurile publice.