Un producător de mașini sport vechi de 80 de ani revine la viață cu un model cu motor V10 și uși tip „aripă de pescăruș”

Bristol Cars readuce la viață rarul său coupé Fighter cu uși tip „aripă de pescăruș”, prin asamblarea celor cinci șasiuri rămase din seria de producție inițială, care s-a încheiat odată cu oprirea activității constructorului auto în 2011, transmite CarBuzz.

Marca britanică de nișă, fondată în 1946 cu modelul Bristol 400, a prezentat săptămâna aceasta coupé-ul sport finalizat în cadrul concursului Salon Privé de la Palatul Blenheim. Prezentarea marchează un efort de relansare a mărcii după ce programele conceptuale anterioare, inclusiv modelul Fighter T de 1.012 cai-putere planificat în 2006 și roadsterul Bullet cu motor BMW din 2016, nu au reușit să intre în producția de serie.

Mașina cu două locuri se bazează pe un șasiu original neutilizat, combinat cu un motor Dodge Viper V10 de 8,0 litri. Bristol oferă vehiculul într-o versiune de bază de 525 de cai-putere sau într-o variantă îmbunătățită de 600 de cai-putere, cu o viteză maximă declarată de 340 km/h și un timp de accelerație de la 0 la 100 km/h de aproximativ patru secunde.

Puterea este transmisă printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte, deși modelele anterioare ofereau și o transmisie automată cu patru trepte. Din punct de vedere vizual, vehiculul își păstrează stilul retro-modern caracteristic și combină elemente de design de la începutul anilor 2000 cu proporții care amintesc de mașinile de turism de lux de la sfârșitul anilor 1950.

Caroseria utilizează compozite din carbon și aluminiu pentru reducerea masei, în acord cu greutatea în stare de mers de aproximativ 1,6 tone a modelelor originale. În interior, habitaclul pune accentul pe simplitatea mecanică și include instrumente analogice, comenzi rotunde solide, un volan cu trei spițe și tapițerie din piele maro-deschis matlasată.

Producătorul auto intenționează să construiască cele patru vehicule rămase în Regatul Unit, alături de un partener al cărui nume nu a fost dezvăluit, și oferă la comandă variante cu volan pe stânga sau pe dreapta.

Prețurile sunt disponibile doar la cerere directă, deși modelele de bază originale din 2004 porneau de la aproximativ 250.000 de dolari.

Președintele Richard Hackett a încadrat proiectul de relansare în contextul trecutului mărcii, caracterizat de producția în serie redusă, și a declarat: „Bristol a însemnat întotdeauna să faci lucrurile altfel. Nu a fost niciodată un producător destinat pieței de masă. A construit mașini excepționale în serie limitată pentru oameni care le apreciau individualitatea, ingineria și caracterul.”

Conducerea companiei a menționat că „se pun bazele pentru ambițiile viitoare ale mărcii”, planuri ce includ propuneri pe termen lung pentru dezvoltarea unui vehicul electric.