ZF a produs 100 de milioane de sisteme de servodirecție electrică. De ce această tehnologie devine tot mai importantă pentru mașinile moderne

Producătorul german de componente auto ZF a anunțat atingerea unui prag important în industria auto, după ce a produs 100 de milioane de sisteme de servodirecție electrică (Electric Power Steering, EPS).

Servodirecția electrică este prezentă astăzi pe o gamă largă de vehicule, de la modele de oraș și compacte până la SUV-uri și vehicule comerciale ușoare. În ultimii ani, această tehnologie a câștigat teren datorită consumului mai redus de energie și compatibilității cu noile arhitecturi electronice utilizate de automobilele electrificate și de cele echipate cu sisteme avansate de asistență pentru șofer.

🟠 Citește și: Primele 12 vehicule Cobra II fabricate de Otokar la Mediaș au fost livrate Armatei Române. Uzina are deja peste 300 de angajați, o treime dintre ei fiind locali

De ce servodirecția electrică a înlocuit sistemele hidraulice

Spre deosebire de sistemele hidraulice, care funcționează permanent și consumă energie chiar și atunci când direcția nu este acționată, servodirecția electrică utilizează energie doar în momentul în care șoferul rotește volanul. Acest principiu contribuie la reducerea consumului de combustibil sau energie și, implicit, la scăderea emisiilor de CO₂ în cazul modelelor cu motoare termice.

În același timp, sistemele EPS permit integrarea unor funcții moderne precum asistarea activă la menținerea benzii de circulație, parcarea automată sau alte sisteme de asistență care necesită un control electronic precis al direcției. Acesta este unul dintre motivele pentru care servodirecția electrică a devenit standard pentru majoritatea automobilelor noi.

Fundament pentru tehnologia steer-by-wire

O altă direcție importantă de dezvoltare este tehnologia steer-by-wire, care elimină conexiunea mecanică dintre volan și roți și transferă comenzile exclusiv prin intermediul sistemelor electronice. Potrivit informațiilor prezentate de companie, producția acestei tehnologii este deja operațională la nivel global și reprezintă unul dintre pașii importanți în dezvoltarea vehiculelor definite prin software.

Portofoliul actual include mai multe configurații de servodirecție electrică, adaptate diferitelor tipuri de automobile. Printre acestea se numără sistemele montate pe coloana de direcție pentru modelele compacte, soluțiile Dual-Pinion destinate unei flexibilități mai mari și variantele Belt-Drive, utilizate pe SUV-uri, automobile de dimensiuni mari și vehicule comerciale ușoare.

🟠 Citește și: iCAUR V27, un nou SUV din China care vine în România și țintește Defender și Toyota Land Cruiser

Industria auto accelerează digitalizarea direcției

Evoluția sistemelor de direcție reflectă transformările prin care trece industria auto, unde componentele mecanice sunt înlocuite treptat de soluții controlate software. Acest lucru permite actualizări, integrarea unor funcții noi și dezvoltarea unor sisteme de conducere asistată tot mai complexe.

În prezent, producătorii auto investesc masiv în astfel de tehnologii, deoarece acestea reprezintă baza pentru viitoarele generații de automobile electrice, conectate și autonome, iar servodirecția electrică este una dintre componentele care fac posibilă această tranziție.