It got the looks and the sound: Chevrolet Camaro Convertible V8 MT

Cadoul pe care ni l-a făcut Chevrolet cu ocazia celebrării a 100 de ani de existenţă a fost Chevrolet Camaro. Vedetă de cinema, muscle car istoric şi amintire din copilăria de băieţel. Ladies and gentleman, iată ce înseamnă noul Chevrolet Camaro!

It got the looks and the sound: Chevrolet Camaro Convertible V8 MT It got the looks and the sound: Chevrolet Camaro Convertible V8 MT

Poate nu ştiaţi, dar Chevrolet Camaro este singurul muscle car american importat în mod oficial în Europa. La noi va ajunge chiar din luna noiembrie, însă, pentru moment, nu cunoaştem preţurile oficiale. Dar puteţi deja să vă faceţi planuri pentru Crăciun, dacă un muscle car este visul pe care trebuie cu orice preţ să vi-l satisfaceţi.

Prima generatie Chevrolet Camaro 1966 - 1970

Prima generaţie Chevrolet Camaro a fost produsă între 1966 şi 1970, fiind considerată o alternativă mai accesibilă la celebrul deja Chevrolet Corvette. Preţul de vânzare pe vremea aceea era de 2.466 dolari, o sumă foarte atractivă dat fiind că erau oferite atât caroseria coupe, cât şi cea cabrio, precum şi o serie de pachete de individualizare, precum RS (rally sport) sau SS (super sport).

Gama de motoare era chiar generoasă: de la un 6 cilindri de bază, de 4,1 litri, cu 155 sau 210 CP, până la un small-block V8 de 5,4 litri cu 275 CP şi chiar un big-block V8 de 6,5 litri, în două versiuni de putere, 325 CP şi 375 CP (ultimul a fost chiar Pace Car la Indianapolis 500). Cutiile de viteze disponibile erau fie manuale, cu trei sau patru trepte, fie automate.

A doua generatie Chevrolet Camaro 1970 - 1981

A urmat a doua generaţie, produsă între 1970 şi 1981, care folosea aceeaşi structură de bază a caroseriei ca şi primul Camaro. Motorul de 5,4 litri a fost înlocuit cu unul de 5,7 litri şi 300 CP, dar versiunea racing Camaro Z28 avea acum 360 CP, faţă de 290 CP precedentul Z28.

Acest al doilea Camaro a devenit cel mai popular, având vânzări de 238.000 de unităţi în 1979, însă criza petrolului i-a scăzut foarte repede vânzările pe finalul carierei - când, din raţiuni de economie, a primit un V6 de 3,5 litri şi doar 115 CP, ca versiune de bază.

A treia generatie Camaro 1982 - 1992

A treia generaţie Camaro a fost produsă între 1982 şi 1992 şi a înlocuit suspensia arhaică (cu subcadre şi arcuri foi) cu una modernă McPherson. Noul Camaro era, de asemenea, mai mic în dimensiuni, motoarele beneficiau de injecţie de benzină, iar cutiile manuale aveau 5 trepte şi cele automate 4 trepte.

Din nou, Camaro Z28 a fost Pace Car la Indianapolis 500, ulterior fiind produsă o ediţie limitată de 6.000 exemplare similare, foarte căutate de colecţionari. Totuşi, din raţiuni de consum, motorul V8 de 5,0 litri de pe versiunea Z28 era limitat la doar 145 CP, valoare care a crescut la 190 CP un an mai târziu, prea puţin faţă de aşteptările fanilor.

În 1985 a apărut versiunea Camaro IROC-Z, un omagiu adus International Race of Champions, motorul V8 de 5,0 litri producând 215 CP graţie adoptării sistemului Tuned Port Injection. În 1987, Camaro IROC-Z a primit V8-ul de 5,7 litri şi 225 CP, iar în 1991 poliţia americană a primit un Camaro Z28 special modificat, denumit Camaro B4C Pursuit Vehicle.

A patra generatie Chevrolet Camaro 1993 - 2002

A patra generaţie Camaro a fost construită între 1993 şi 2002, cu multe îmbunătăţiri tehnice şi cu doar două motoare: un V6 de 3,4 litri şi 160 CP, respectiv un V8 de 5,7 litri şi 275 CP, care echipa versiunea Z28 şi provenea de la Chevrolet Corvette. Noul model beneficia de o cutie manuală cu şase trepte sau de una automată cu 4 trepte, iar ABS-ul era standard. Preţul maşinii era excelent: doar 17.000 USD.

În 1994, a apărut şi varianta Camaro Convertible, iar în 1996 versiunea Z28 SS a ajuns la 305 CP. În 1997, pentru a marca aniversarea a 30 de ani de existenţă ai numelui Camaro, Chevrolet a produs o serie specială de 106 exemplare Z28 30th Anniversary, vopsite în alb cu dungi portocalii, în stilul maşinii Pace Car din 1969. Motorul era şi el upgradat, dezvoltând 330 CP.

A cincea generatie Chevrolet Camaro, produsa din 2009 incoace

Din păcate, pe fondul problemelor din domeniul auto, Camaro a intrat la naftalină pentru mai mulţi ani, lăsând un gol vizibil în lumea muscle-car-urilor, unde se duela serios cu Ford Mustang sau Dodge Charger. În 2009, însă, după ce a apărut ca un concept provocator în blockbusterul "Transformers", a cincea generaţie Camaro a intrat triumfal pe piaţă, feedback-ul clienţilor fiind impresionant: peste 60.000 de Camaro au fost cumpărate în SUA în doar 9 luni.

Prin urmare, Chevrolet Camaro este pur şi simplu un simbol al stilului de viaţă american, devenind în timp o adevărată vedetă de cinema şi un semizeu al lumii auto. Aşa încât sper că nu v-am plictisit până acum, ci v-am făcut şi mai nerăbdători să descoperim împreună ce înseamnă noul Chevrolet Camaro - pe pagina următoare

Citeşte mai departe în pagina următoare »

Poti sa te opui oricand si fara justificare prelucrarii datelor tale personale in scop de marketing direct, prin trasmiterea catre MEDIAFAX GROUP SA (prin accesarea formularului de contact la adresa privacy@m.ro sau ne poti trimite pe adresa postala o solicitare scrisa, datata si semnata in acest sens. In acest caz, solicitarea ta va fi inaintata catre departamentul specializat al MEDIAFAX GROUP SA; este posibil sa primesti un mesaj prin care se confirma ca optiunea a fost notata, precum si orice alte informatii necesare, dupa caz.