Cum verifici dacă un elevator cu 2 coloane este aliniat corect? Ghid practic (P)

Uneori ridici o mașină și apare un scârțâit suspect. Alteori observi că o coloană lucrează mai lent decât cealaltă. Sunt semnale pe care mulți mecanici le trec cu vederea până în momentul în care cablul cedează sau siguranța se blochează în plină ridicare.

Un elevator auto cu 2 coloane dezaliniat nu își revine de la sine, el continuă să se uzeze tot mai mult, afectează componentele și devine un risc real de siguranță. Durează puțin să verifici dacă elevatorul este aliniat corect, aproximativ 10 minute, și nu necesită scule speciale.

Iată ce trebuie să testezi:

Testul 1: Nivelarea verticală a coloanelor

Ia o nivelă laser sau două fire cu plumb și fixează-le în vârful fiecărei coloane când elevatorul e în poziție coborâtă. Razele laser trebuie să se întâlnească perfect pe coloana opusă la aceeași înălțime. Dacă vezi o diferență de peste 2-3 mm, coloanele nu sunt paralele.

Pentru metoda clasică cu fire: distanța dintre cele două fire trebuie identică sus și jos. O diferență vizibilă înseamnă că una din coloane s-a înclinat, de obicei din cauza unei fundații neuniforme.

Testul 2: Sincronizarea la ridicare

Pune în funcție elevatorul fără sarcină, cu brațele retrase complet. Urmărește dacă ambele coloane urcă uniform, centimetru cu centimetru. Modelele Reihmann precum RHM 242 PRO sau RHM 250 PRO au sisteme de sincronizare automată prin cablu sau șurub, deci diferențele vizibile indică probleme tehnice serioase.

Dacă observi că o coloană ia avans de 1-2 cm față de cealaltă, ai nevoie de recalibrare. La elevatoarele hidraulice, verifică și presiunea în ambele cilindri – diferențele de presiune creează desincronizare chiar dacă mecanica e în regulă.

Testul 3: Fundamentul (problema invizibilă)

Majoritatea defectelor de aliniere pornesc de la sol. Pune o riglă metalică dreaptă de 2 metri pe șinele unde sunt fixate coloanele. Orice spațiu între riglă și șină înseamnă că fundația s-a deformat.

Betonul slab, turnat prea subțire sau pe sol argilos instabil, cedează în timp. Reihmann recomandă fundație armată de minimum 15 cm grosime, turnată monobloc. Dacă ai montat elevatorul pe dale prefabricate sau pe beton subțire, după 2-3 ani de utilizare intensivă problemele de aliniere sunt aproape garantate.

Testul 4: Comportamentul la sarcină reală

Urcă o mașină grea – cel puțin 70% din capacitatea maximă a elevatorului. Oprește-l la jumătate și verifică vizual dacă brațele sunt la aceeași înălțime pe ambele părți. Folosește o riglă sau pur și simplu compară cu repere din atelier (rafturi, linii pe perete).

Dacă mașina stă înclinată, ai o problemă gravă care necesită intervenție imediată. Un Reihmann RHM 242 M1 de 4,2 tone sau un RHM 270T de 7 tone nu ar trebui să arate niciodată dezechilibru la încărcare corectă.

Ce poți repara singur și când să chemi specialistul?

În lista reglajelor pe care le poți face de sine-stătător se includ: tensiunea cablurilor (la modelele cu cablu), strângerea șuruburilor de ancorare, ajustarea tampoanelor de susținere, verificarea și resetarea siguranțelor mecanice. Toate astea necesită doar chei fixe și un manual tehnic.

Dar la probleme hidraulice – pompe dereglate, scurgeri de ulei, cilindri care nu se sincronizează – sau fundații care cedează, cheamă tehnicianul. Reihmann oferă garanție de 2 ani și rețea de service autorizat în toată România.

Regula celor 90 de zile

Verifică alinierea la fiecare 3 luni dacă lucrezi zilnic cu SUV-uri sau autoutilitare grele. Un elevator bine întreținut rezistă 15-20 de ani iar zece minute de control preventiv te scapă de reparații de mii de euro și de situații periculoase în atelier.

Zgomotele ciudate și mișcările inegale sunt semne timpurii că ceva nu e în regulă. Dacă le rezolvi la timp, te costă câteva sute de lei. Dacă aștepți până se blochează cu mașina sus, costul crește de 10 ori.

Cauți elevator auto cu 2 coloane? Echipa Clever-Auto îți poate oferi soluții adaptate atelierului tău. Intră pe site pentru detalii.