Reformă în Germania pentru obținerea permisului auto: Părinții devin instructori, examenul se reduce la 840 de întrebări

Germania pregătește o reformă majoră a modului de obținere a permisului auto categoria B, urmand ca părinții să poată participa direct la instruirea practică a cursanților iar catalogul oficial de întrebări pentru examenul teoretic să fie redus la 840 de întrebări, scrie Welt.de.

Germania pregătește una dintre cele mai ample modificări ale sistemului de obținere a permisului categoria B din ultimii ani.

Ministerul Federal al Transporturilor, condus de Patrick Schnieder (CDU), a prezentat un pachet de reforme care vizează reducerea costurilor și modernizarea procesului de examinare.

Obținerea permisului auto în Germania: Părinții pot deveni instructori

Una dintre cele mai importante modificări vizează partea teoretică. Catalogul oficial de întrebări pentru categoria B ar urma să fie redus cu aproximativ 30%, ajungând la circa 840 de întrebări. Dintre acestea, vor fi selectate 30 de întrebări pentru fiecare examen teoretic.

În paralel, participarea la cursurile teoretice clasice ar putea deveni opțională. Elevii ar avea posibilitatea să se pregătească individual și să se înscrie direct la examen.

Cea mai controversată măsură este introducerea așa-numitei „instruiri laice”. După promovarea examenului teoretic și parcurgerea a cel puțin șase ore practice cu instructor autorizat, elevul ar putea continua pregătirea cu părinți sau rude apropiate. Elevul ar trebui să parcurgă 1.000 de kilometri documentați într-un registru special.

Instructorii laici ar putea fi maximum două persoane, cu permis de minimum șapte ani și cel mult un punct de penalizare. Vehiculul ar trebui marcat vizibil cu inscripția „Übungsfahrt”.

După această etapă, candidatul ar reveni la școala de șoferi pentru ore suplimentare și evaluare finală înainte de examen.

Criticii susțin că lipsa pedalelor duble și a supravegherii profesionale permanente poate crește riscurile în trafic. Ministerul Transporturilor afirmă însă că în țările unde sistemul este deja aplicat nu s-a înregistrat o creștere a accidentelor.

Mai puține ore speciale și examen practic mai scurt

Reforma vizează și partea practică. În prezent, elevii sunt obligați să efectueze 12 curse speciale, adică să conducă pe autostradă, în afara localității și pe timp de noapte.

Noua propunere ar reduce acest număr la o singură oră pentru fiecare tip de drum. În plus, durata efectivă a probei practice ar putea fi redusă de la aproximativ 30 de minute la minimum 25 de minute.

Autoritățile susțin că structura actuală este prea rigidă și generează costuri suplimentare. Organizațiile de examinare, inclusiv TÜV, avertizează însă că scurtarea probei ar putea transforma testul într-o evaluare mai puțin riguroasă.

Rata de respingere în Germania este deja ridicată, aproximativ 40% la teorie și peste 35% la practică.

Pachetul legislativ nu este încă adoptat. Discuțiile continuă la nivel federal, iar eventualele modificări ar putea intra în vigoare în prima jumătate a anului.