Dacia Solenza II: Un SUV electric urban pentru nostalgici? Ce dotări ar putea avea și cât ar costa în 2026

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Dacia Solenza a rămas unul dintre modelele care au marcat trecerea mărcii românești de la mașinile simple ale anilor ’90 la era Logan. A fost ultimul model Dacia lansat înainte ca Logan să schimbe complet imaginea constructorului de la Mioveni. Într-un exercițiu de imaginație am conceput Dacia Solenza II, un SUV electric urban pentru nostalgici, cu dotări moderne și specificații demne de un crossover de oraș.

Dacia Solenza a fost lansată la începutul anilor 2000, după ce modelele Nova și SuperNova făcuseră trecerea de la clasica berlină 1310 spre zona mașinilor compacte.

Chiar și azi, pe străzile din România mai pot fi întâlnite modele Solenza, deși producția a fost una scurtă.

Cele mai populare sunt acum Logan, Sandero, Duster sau Bigster. Dar, pentru nostalgici, ne-am imaginat cum ar arăta Dacia Solenza II, un model inspirat de varianta din anii 2000, dar cu o imagine adaptată anului 2026. Iar motorizarea ar trebui să fie una electrică 100%.

Ce dotări avea și cum arăta Dacia Solenza

Dacia Solenza a fost produsă între 2003 și 2005 și a fost unul dintre cele mai moderne modele Dacia înainte de apariția Loganului. Mașina avea o caroserie compactă, cu patru uși și hayon, dar păstra arhitectura simplă a modelelor Dacia mai vechi.

Una dintre cele mai cunoscute motorizări era cea pe benzină, de 1.4 litri. Motorul dezvolta aproximativ 75 CP și 114 Nm. Era asociat cu o cutie manuală cu 5 trepte și tracțiune față. Viteza maximă era de aproximativ 165 km/h, iar accelerația 0-100 km/h se realiza în puțin peste 13 secunde.

Au existat și versiuni diesel de 1.9 litri, apreciate pentru consumul redus. Solenza nu era o mașină rapidă sau luxoasă, dar era simplă, încăpătoare și ieftin de întreținut. Tocmai aceste calități au făcut ca modelul să rămână în memoria multor șoferi.

În funcție de echipare, Solenza putea avea servodirecție, geamuri electrice față, închidere centralizată, aer condiționat, proiectoare de ceață și airbag pentru șofer. Pentru începutul anilor 2000, aceste dotări erau importante pe o mașină accesibilă produsă în România.

Dacia Solenza II: Un SUV electric urban pentru nostalgici?

Noul Dacia Solenza II ar putea fi imaginat ca un crossover urban electric, cu gardă la sol mai mare, protecții negre și un design mai robust decât modelul original din anii 2000. Partea frontală păstrează legătura cu vechea Solenza prin grila centrală cu formă ușor triunghiulară, dar farurile sunt acum subțiri, cu tehnologie LED.

Privită din lateral, mașina combină liniile unui SUV compact cu ideea unui mic pick-up lifestyle. Are patru uși, plafon negru, roți mari și un portbagaj scurt, deschis, care îi dă o identitate diferită de Sandero, Duster sau Bigster.

La interior, Solenza II ar putea avea un bord simplu, inspirat de Dacia Spring, cu ecran central, instrumentar digital și comenzi fizice. Față de Solenza originală, diferențele sunt majore. Noul model ar fi mai înalt, electric, digitalizat și mult mai bine echipat, dar ar păstra spiritul unei mașini simple și practice.

O combinație între Sandero Stepway, Duster și Spring

Dacă Dacia ar readuce Solenza în gamă, modelul ar trebui să fie poziționat inteligent. Spring este mașina electrică de oraș a mărcii. Sandero Stepway este alternativa accesibilă cu aspect de crossover. Duster este SUV-ul robust, destinat celor care vor o mașină mai practică și mai impunătoare.

O Solenza II ar putea lua câte ceva de la fiecare. De la Spring ar putea prelua filosofia electrică și simplitatea interiorului. De la Sandero Stepway ar putea lua proporțiile compacte și ideea unei mașini accesibile pentru oraș. De la Duster ar putea împrumuta garda la sol mai mare, protecțiile laterale și postura mai solidă.

Rezultatul ar fi un crossover electric urban, cu o lungime de aproximativ 4,10 – 4,20 metri. Ar fi, astfel, apropiat ca dimensiuni de un Toyota Yaris Cross, dar cu o personalitate mai jucăușă. Diferența majoră ar fi caroseria cu mic spațiu de încărcare în spate, care ar transforma modelul într-un vehicul de lifestyle, nu doar într-un SUV de oraș.

În trecut s-a discutat despre o posibilă relansare a modelului Solenza, după cum scria MEDIAFAX, dar aceste zvonuri nu s-au concretizat.

Ce motor și ce autonomie ar putea avea

Pentru un astfel de model, Dacia nu ar avea nevoie de performanțe spectaculoase. O Solenza II electrică ar trebui să fie accesibilă, eficientă și suficient de rapidă pentru oraș și drumuri scurte în afara localității.

O variantă realistă ar putea avea un motor electric de aproximativ 95 – 120 CP. Puterea ar fi suficientă pentru un crossover compact, mai ales dacă mașina ar fi gândită pentru utilizare urbană. Tracțiunea ar fi, cel mai probabil, față, pentru a păstra costurile reduse.

Bateria ar putea avea o capacitate de 40 – 45 kWh. În aceste condiții, autonomia estimată ar putea fi de aproximativ 300 – 350 km, în funcție de versiune, greutate și eficiență. Pentru utilizarea zilnică, o astfel de autonomie ar fi suficientă pentru navetă, cumpărături și drumuri de weekend.

Încărcarea rapidă ar fi esențială. O putere de încărcare DC de 50 – 80 kW ar permite alimentarea bateriei într-un timp rezonabil. La o priză AC sau la un wallbox, mașina ar putea fi încărcată peste noapte.

Ce dotări ar putea avea Dacia Solenza II

O Solenza II lansată în 2026 ar trebui să respecte standardele actuale de siguranță. Chiar dacă ar fi un model accesibil, nu ar putea rămâne la nivelul dotărilor de pe Solenza originală.

Printre echipările posibile s-ar putea număra:

• airbag-uri frontale, laterale și cortină;
• frânare automată de urgență;
• sistem de menținere a benzii;
• recunoașterea indicatoarelor rutiere;
• cameră video pentru marșarier;
• senzori de parcare;
• faruri LED;
• geamuri electrice față și spate;
• climatizare manuală sau automată;
• ecran central pentru sistemul multimedia;
• Android Auto și Apple CarPlay;
• instrumentar digital;
• moduri de frânare regenerativă.

Interiorul ar putea fi simplu, dar funcțional. Dacia ar putea păstra multe comenzi fizice, inclusiv pentru climatizare, tocmai pentru a reduce costurile și pentru a păstra ergonomia familiară. Bordul inspirat de Spring ar putea fi completat cu accente colorate, materiale rezistente și spații de depozitare practice.

Cât ar putea costa Dacia Solenza II în 2026

Prețul ar fi elementul decisiv. Dacă ar fi prea scumpă, Solenza II ar intra în zona unor modele electrice mai mari și mai bine echipate. Dacă ar fi prea apropiată de Spring, ar risca să canibalizeze modelul electric de oraș al mărcii.

Un preț realist ar putea începe de la aproximativ 19.000 – 20.000 de euro pentru versiunea de bază. O variantă mai bine echipată, cu baterie mai mare, ecran central, cameră video și mai multe sisteme de asistență, ar putea ajunge la 23.000 – 25.000 de euro.

Astfel, Solenza II ar putea fi poziționată peste Spring, dar sub majoritatea SUV-urilor electrice de segment B. Ar fi o mașină pentru cei care vor un model electric accesibil, care se pretează atât în oraș, cât și pe drumurile mai accidentate, dar nu în off-road.

Desigur, totul este doar un exercițiu de imaginație. În prezent, Dacia va lansa modelul Stryker, un crossover din clasa C. Iar în viitor ar urma să fie lansat un model bazat pe conceptul Hipster, un vehicul electric accesibil, ultra-compact.