Foto | Jensen prezintă o nouă generație de Interceptor, la 50 de ani de la încheierea producției modelului GT britanic. Momentan, disponibil doar în variantă de curse

Jensen International, o companie britanică specializată în restaurarea și modernizarea modelelor Jensen din primele generații, a prezentat un model complet nou, la mai bine de jumătate de an de la anunțul unui nou model britanic.

Noul model va purta denumirea Interceptor, iar prima versiune prezentată de britanici este una de curse. Conform Autocar, modelul GTX va fi transformat ulterior într-un autoturism de stradă, care va servi ca alternativă produsă în serie limitată la modele precum Aston Martin DB12 și Bentley Continental GT.

Detalii despre Jensen Interceptor GTX

Jensen Interceptor GTX este un coupé cu două uși, cu o caroserie din aluminiu finisată manual, montată pe un șasiu din aluminiu extrudat care, după cum recunoaște Jensen, „conține piese proprii” de la alți producători.

Mașina are motorul în față, tracțiune spate prin intermediul unei transmisii de tip transaxle și este propulsată de un motor V8 supraalimentat de 6,8 litri. Acesta dezvoltă 900 de cai putere, dar publicația britanică titrează că ar putea fi optimizat ulterior până la 1.200 de cai putere. În prezent, este echipat cu o cutie de viteze manuală secvențială cu șase trepte, cu comenzi atât pe padele, cât și pe maneta centrală.

Modelul britanic dispune, de asemenea, de geamuri din policarbonat, un interior minimalist cu sistem electronic Motec, un rezervor de combustibil de curse, centuri de siguranță pentru scaunele din fibră de carbon, o cușcă de protecție conformă cu normele FIA, suspensie cu brațe duble pe toate roțile și amortizoare reglabile.

Mașina este echipată cu frâne cu discuri din oțel, strânse de etriere cu șase pistonase în față și cu patru pistonase în spate. Modelul Interceptor GTX dispune de jante din aliaj de 20 de inch, echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport, dar și de o aripă spate mare din fibră de carbon, un difuzor, fuste laterale și un splitter, toate aceste elemente urmând să fie atenuate pentru versiunile de stradă.

Prețurile și volumele de producție nu au fost încă stabilite, dar dacă un client ar dori un model GTX de circuit precum acest prototip de expoziție, s-ar putea aștepta să plătească până la 950.000 de lire sterline, în funcție de specificațiile finale. Varianta de stradă este de așteptat să coste mai puțin.