UE ar trebui să relaxeze regulile pentru mașinile mici: „Lumea are nevoie de Dacia mai mult ca niciodată”

CEO-ul Dacia, Katrin Adt, a acordat un interviu publicației britanice Autocar în cadrul căruia a spus că UE ar trebui să relaxeze regulile pentru mașinile mici deoarece „lumea are nevoie de Dacia mai mult ca oricând”. Dar este tot mai greu pentru un producător să mențină prețurile în timp ce investește în noi tehnologii.

Șefa Dacia este de părere că actualele reglementări europene contribuie direct la creșterea prețurilor mașinilor noi. Sunt din ce în ce mai multe reguli privind siguranța și emisiile, ceea ce fac tot mai dificilă dezvoltarea automobilelor accesibile.

Problema este cu atât mai importantă pentru mărcile care și-au construit succesul pe modele simple și ieftine. Iar această situație se produce într-o perioadă în care concurența mașinilor ieftine din China e foarte mare.

„Lumea are nevoie de Dacia mai mult ca niciodată”

Katrin Adt susține că piața auto europeană a pierdut aproximativ trei milioane de automobile față de nivelul din 2019 și nu a mai revenit la volumele de dinaintea pandemiei. CEO-ul Dacia compară această scădere cu dispariția întregii piețe auto din Germania și spune că efectele se propagă în toată industria, de la fabrici până la producătorii de componente.

Potrivit acesteia, una dintre principalele explicații este faptul că automobilele au devenit prea scumpe pentru o parte dintre cumpărătorii europeni.

„Lumea are nevoie de Dacia mai mult ca niciodată și este mai greu ca niciodată să fii Dacia. […] Mașinile devin prea scumpe. Iar dacă te gândești de ce mașinile noastre devin atât de scumpe, principalul motiv este reglementarea. Aceasta rămâne o problemă”, a declarat Katrin Adt, CEO-ul Dacia, pentru publicația britanică.

Dacia estimează că aproximativ 25% din bugetul său de cercetare și dezvoltare și din resursele de inginerie sunt utilizate pentru respectarea reglementărilor. Constructorul a implementat deja aproximativ 100 de cerințe, iar alte 107 ar urma să fie aplicate până la sfârșitul deceniului.

Printre acestea se află și numeroase sisteme obligatorii de asistență, iar Dacia spune că unul dintre cele mai utilizate comenzi de către clienți este butonul prin care pot fi dezactivate anumite avertizări ADAS.

Reguli speciale pentru mașinile mici ar putea reduce prețurile

O eventuală modificare a regulilor ar putea fi importantă și pentru viitorul Dacia Hipster. Conceptul de numai trei metri se află în prezent într-o zonă dificilă din punct de vedere legislativ.

Deoarece categoria cvadriciclurilor impune restricții importante, iar omologarea ca autoturism M1 presupune instalarea tuturor sistemelor obligatorii pentru o mașină convențională.

Katrin Adt nu a confirmat dacă Hipster va ajunge, până la urmă, în producție. Conceptul a fost prezentat ca o posibilă mașină mai ieftină chiar decât Sandero.