Șoferii din Europa ar putea plăti și mai mult pentru motorină. Planul SUA care ar putea aduce scumpiri la pompă

Analiștii susțin că o posibilă interdicție a SUA ar elimina o sursă crucială de aprovizionare de pe o piață globală deja extrem de tensionată.

Zameer Yusof, analist în domeniul energiei, spune pentru Euronews că, pentru Europa, efectul imediat este creșterea prețurilor, după cum titrează Mediafax.

„Europa de Nord-Vest ar trebui să ofere prețuri mai mari pentru a atrage transporturi de înlocuire și ar concura cu Mediterana, America Latină și Africa de Vest pentru aceeași cantitate limitată de barili”, a declarat Zameer Yusof, analist în domeniul energiei.

Uniunea Europeană a devenit mult mai dependentă de motorina americană după pierderea aprovizionării din Rusia. Statele Unite ale Americii au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din cele aproximativ 580.000 de barili pe zi de importuri de motorină ale UE din afara blocului în acest an, aproximativ 32%, față de 17% în 2025.

Europa de Nord-Vest, și mai dependentă de importurile americane

Dependența este și mai evidentă în Europa de Nord-Vest, unde aprovizionarea din SUA reprezintă aproximativ 200.000 b/zi din cele 350.000 b/zi provenite din afara regiunii – aproximativ 57%, față de 37% anul trecut, potrivit datelor Kpler.

Această concentrare înseamnă că și o interdicție parțială a exporturilor americane ar putea avea un impact semnificativ asupra prețurilor. Totuși, eliminarea a 30% din livrările SUA nu ar însemna neapărat că prețurile motorinei în Europa cresc cu 30% sau cu o proporție similară, susține Kpler.

Cumpărătorii ar fi obligați să concureze agresiv pentru barilii disponibili ca înlocuitori, ceea ce ar putea împinge prețurile puternic în sus.

Franța ar fi prima țară afectată

În interiorul UE, Franța pare să fie cea mai vulnerabilă țară. Președintele francez Emmanuel Macron a declarat joi că interdicția propusă ar fi „catastrofală”.

Țara se îndreaptă spre alegerile din 2027, iar criza energetică alimentează retorica extremei drepte. Înainte ca administrația Trump să promoveze ideea unei interdicții pentru motorină, liderul francez ceruse Comisiei Europene să relaxeze temporar standardele pentru carburanți, astfel încât rafinăriile europene să poată produce mai multă motorină și combustibil pentru aviație. El a cerut, de asemenea, Bruxelles-ului să coordoneze o a doua eliberare a rezervelor de petrol de urgență.

O interdicție a exporturilor SUA ar consolida acest argument: dacă Europa nu se poate baza pe importurile de carburanți rafinați, trebuie să obțină mai multă producție de la propriile rafinării. Însă rafinăriile europene nu pot produce peste noapte sute de mii de barili suplimentari.

Stocurile de carburant ar putea preveni o penurie imediată

Există însă un factor de protecție. Motorina se numără printre produsele petroliere pe care Europa le stochează în cele mai mari cantități, ceea ce înseamnă că rezervele ar putea absorbi cel puțin o parte din șocul inițial.

Acest lucru ar putea preveni o penurie imediată, deși nu ar elimina presiunea asupra prețurilor dacă interdicția ar dura. Problema mai mare este ce se întâmplă după epuizarea stocurilor inițiale. Europa nu poate înlocui pur și simplu motorina americană cu un alt furnizor major.

„India este singurul înlocuitor credibil, dar disponibilitatea sa pentru export a fost afectată puternic”, a declarat a declarat Zameer Yusof, analist în domeniul energiei.

Exporturile Indiei au scăzut deja semnificativ – de la aproximativ 582.000 de barili/zi anul trecut la 352.000 de barili/zi în acest an. Livrările de motorină ale Indiei către Europa au scăzut și mai dramatic, de la aproximativ 163.000 de barili/zi la aproximativ 50.000 de barili/zi.

De ce ia SUA în calcul interdicția exporturilor de motorină?

Între timp, interdicția propusă de SUA privind exporturile de motorină pare să fie determinată, în parte, de presiunea politică internă. Prețurile motorinei în SUA sunt aproape de 7 dolari pe galon, ceea ce pune presiune asupra administrației Trump să demonstreze că face ceva pentru reducerea costului vieții înaintea alegerilor de la jumătatea mandatului din noiembrie.

Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a discutat cu rafinăriile despre o restricție voluntară a exporturilor, ca alternativă la o interdicție generală de 90 de zile. Un briefing al Energy Policy Research Foundation (EPRF) a susținut că o interdicție a exporturilor americane de motorină s-ar putea întoarce împotriva SUA, deoarece rafinăriile funcționează deja la capacitate maximă și nu pot produce mai mult fără noi capacități.

Deoarece benzina și motorina sunt produse împreună, rezultatul ar fi mai puțină benzină, motorină și combustibil pentru aviație și prețuri mai mari la pompă”, se arată în briefingul EPRF.