Înmatriculările de mașini noi cresc în Europa, dar România merge în direcția opusă. Dacia pierde aproape 10% din vânzări

Piața auto europeană continuă să crească în 2026, susținută de cererea pentru mașini electrice și hibride. În primele nouă luni ale anului, în Uniunea Europeană au fost înmatriculate peste 8,5 milioane de autoturisme noi, în creștere cu 5,7% față de aceeași perioadă din 2025. România se află însă pe o traiectorie diferită, cu o scădere de peste 10% a înmatriculărilor.

Potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), pe baza statisticilor europene, luna septembrie a adus o creștere de 9,3% a înmatriculărilor în Uniunea Europeană. În total, au fost înregistrate 971.048 de autoturisme noi, comparativ cu aceeași lună a anului trecut.

Mașinile electrice câștigă teren în Uniunea Europeană

În perioada ianuarie-septembrie 2026, în statele membre UE au fost înmatriculate 8.517.059 de autoturisme noi. Unul dintre cele mai importante motoare ale creșterii îl reprezintă segmentul vehiculelor complet electrice, care a înregistrat un avans de 48,5%.

Potrivit ACAROM, în primele nouă luni au fost înmatriculate 1.931.465 de autoturisme electrice, pentru care asociația indică o cotă de piață de 21,7%. Și modelele hibride au continuat să atragă cumpărători, cu 3.950.787 de unități înmatriculate, în creștere cu 16,8% față de perioada similară din 2025.

România, pe locul 17 în UE. Piața auto scade cu 10,6%

În timp ce marile piețe europene înregistrează creșteri, România continuă să piardă teren. În primele nouă luni ale anului au fost înmatriculate 86.142 de autoturisme noi, cu 10,6% mai puține decât în aceeași perioadă din 2025. Cu acest rezultat, țara noastră ocupă poziția a 17-a în Uniunea Europeană.

Totuși, segmentul electric evoluează pozitiv și pe piața locală. În România au fost înmatriculate 7.889 de autoturisme complet electrice, cu 45,4% mai multe decât anul trecut. Modelele hibride au totalizat 55.424 de unități, în creștere cu 3,5%. Aceste cifre arată că interesul pentru motorizările electrificate crește chiar și într-o piață aflată în scădere.

Volkswagen domină piața europeană. Dacia înregistrează o scădere de 9,7%

La nivelul Europei, Grupul Volkswagen își păstrează prima poziție în clasamentul constructorilor auto, cu 2.667.677 de autoturisme noi înmatriculate în perioada ianuarie-septembrie 2026. Volumul reprezintă o creștere modestă, de 0,5%, comparativ cu anul precedent.

Pe locul al doilea se află Stellantis, cu 1.533.540 de unități și un avans de 4,7%, urmat de Grupul Renault, care a înregistrat 971.760 de autoturisme, în scădere cu 3,1%. Din totalul grupului francez, marca Dacia a contribuit cu 405.768 de unități, ceea ce reprezintă un recul de 9,7% față de primele nouă luni din 2025.

Ford pierde 15,2%. Piața auto europeană evoluează diferit de cea românească

O scădere și mai accentuată a fost înregistrată de Ford. Constructorul american a contabilizat 277.269 de autoturisme noi înmatriculate în Europa, cu 15,2% mai puține decât în perioada similară a anului trecut.

Datele indică o diferență importantă între evoluția pieței europene și cea din România. În timp ce înmatriculările cresc la nivelul Uniunii Europene, susținute inclusiv de automobilele electrificate, piața românească rămâne sub nivelul din 2025. În același timp, scăderile raportate de Dacia și Ford arată că avansul general al pieței nu este distribuit uniform între constructori.