BMW Group a mutat un milion de mașini fără șofer. Cum funcționează tehnologia din fabricile germane

BMW Group a anunțat că a depășit pragul de un milion de automobile deplasate automatizat în propriile fabrici, fără intervenția unui șofer. Tehnologia permite transferul vehiculelor între diferite zone de producție și logistică, contribuind la reducerea operațiunilor manuale și la eficientizarea activității industriale.

Potrivit unui comunicat transmis de BMW Group pe 28 octombrie 2026, sistemul denumit Automated Driving In-Plant (AFW) funcționează deja în patru uzine europene. Cea mai recentă locație este fabrica MINI din Oxford, unde au fost realizate peste 53.000 de transferuri automatizate în ultimul an.

BMW Group realizează aproximativ 3.500 de transferuri automatizate zilnic

Proiectul a început în 2022, la uzina BMW din Dingolfing, Germania, unde tehnologia a fost testată inițial pe actuala generație BMW Seria 7. Ulterior, sistemul a fost introdus în fabricile din Leipzig și Regensburg, înainte de extinderea la Oxford.

În prezent, aproximativ 3.500 de automobile sunt deplasate zilnic fără șofer în rețeaua de producție BMW Group. Constructorul german susține că sistemul poate fi adaptat pentru diferite modele, configurații ale fabricilor și etape ale procesului de asamblare.

„Un milion de automobile transferate cu ajutorul tehnologiei de conducere automatizată și implementarea acestei tehnologii în patru locații până în prezent demonstrează forța inovatoare și capacitatea de extindere a rețelei noastre de producție”, a declarat Raymond Wittmann, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG, responsabil pentru producție.

Cum funcționează tehnologia BMW care deplasează mașinile fără șofer

Sistemul AFW utilizează senzori LiDAR instalați în infrastructura fabricii, software pentru planificarea traseelor și o platformă cloud. Aceste componente permit automobilelor să se deplaseze autonom în zone prestabilite, fără ca o persoană să fie prezentă la volan.

Senzorii monitorizează permanent împrejurimile și identifică pietoni, alte automobile, vehicule logistice sau obstacole temporare. Sistemul poate adapta deplasarea în funcție de condițiile întâlnite, iar inteligența artificială este utilizată pentru simularea, dezvoltarea și îmbunătățirea funcționării sale.

La Dingolfing, BMW Group operează ceea ce compania descrie drept cea mai mare infrastructură LiDAR din Europa. Aceasta furnizează informațiile necesare pentru deplasarea automatizată și pentru dezvoltarea sistemului în alte fabrici.

Fabrica MINI din Oxford introduce o nouă etapă de automatizare

Uzina MINI din Oxford este prima locație BMW Group în care automobilele deplasate automatizat sunt conectate direct la sistemele existente de control al producției. Astfel, un vehicul poate ajunge singur într-o poziție prestabilită, lângă un echipament de ridicare, pentru efectuarea unei operațiuni industriale.

Coordonarea dintre automobil și echipamente este realizată printr-o soluție cloud. Această integrare permite automatizarea unor etape suplimentare, nu doar transportul mașinilor între două puncte ale fabricii.

BMW va extinde sistemul și în Statele Unite în 2027

Următoarea fabrică programată să primească tehnologia AFW este uzina BMW Group din Spartanburg, Statele Unite, unde implementarea este prevăzută pentru 2027. Extinderea face parte din strategia BMW iFACTORY, prin care producătorul urmărește digitalizarea și automatizarea proceselor industriale.

Tehnologia a fost dezvoltată împreună cu compania elvețiană Embotech. Colaborarea a început prin programul BMW Startup Garage, iar în decembrie 2024, fondul de investiții BMW i Ventures a achiziționat o participație în companie.

Deși automobilele circulă fără șofer, sistemul AFW este destinat exclusiv mediului industrial controlat. Tehnologia nu trebuie confundată cu sistemele de conducere autonomă pentru drumurile publice, unde condițiile de trafic și cerințele de siguranță sunt diferite.