Video | Chery Tiggo 2, zero stele la testele de siguranță Latin NCAP. Pietonii sunt mai bine protejați decât pasagerii

Chery Tiggo 2 a obținut zero stele la cea mai recentă evaluare de siguranță Latin NCAP, notează CarNewsChina, modelul chinezesc primind mai multe puncte pentru protejarea pietonilor decât a pasagerilor.

Cea de-a doua generație a modelului Tiggo a înregistrat rezultate foarte slabe la protecția pasagerilor și a șoferului. Inclusiv pentru protecția copiilor aflați în scaunul special s-au înregistrat rezultate dezamăgitoare.

Deși dispune standard de patru airbaguri și control electronic al stabilității, SUV-ul nu a obținut nicio stea. Experții au identificat inclusiv un risc de incendiu la impact frontal.

Chery Tiggo 2, zero stele la testele de siguranță Latin NCAP

Evaluarea a inclus impact frontal și lateral, protecția cervicală, funcționarea sistemului de stabilitate și manevra de evitare a unui obstacol.

La impact frontal, structura caroseriei și zona picioarelor au fost considerate instabile. Manechinul șoferului a indicat o compresie puternică a toracelui, sugerând un risc ridicat de rănire.

Specialiștii au semnalat și un posibil incendiu după coliziune, periculos inclusiv pentru salvatori. Modelul nu oferă standard airbaguri cortină pentru cap, astfel că testul lateral cu impact într-un stâlp nu a fost efectuat.

În spate lipsesc pretensionatoarele și limitatoarele de forță ale centurilor, iar protecția gâtului în cazul unui impact din spate a fost evaluată slab.

În cazul copiilor, cei care nu se află în scaunul special riscă solicitări periculoase asupra capului și gâtului iar cei mici riscă expunerea capului și risc de ejectare din scaun.

Latin NCAP a constatat probleme și la instalarea scaunelor pentru copii, inclusiv neîndeplinirea cerințelor i-Size.

Pietonii sunt mai bine protejați decât pasagerii

În urma acestor evaluări, Chery Tiggo 2 a primit 0% pentru protecția adulților și 0% pentru protecția copiilor.

În schimb, la protecția pietonilor și a celorlalți participanți vulnerabili la trafic, scorul a fost de 48,89%. Sistemele de asistență pentru siguranță au obținut 45,45%.

SUV-ul nu oferă frânare automată de urgență, monitorizarea unghiului mort sau asistență pentru menținerea benzii, nici măcar opțional. Lipsesc și tehnologiile care asistă șoferul în respectarea limitelor de viteză.

Evaluarea Latin NCAP vizează versiunile Tiggo 2, Tiggo 2 Pro și Tiggo 2 Pro Max comercializate în America Latină. Rezultatele privesc configurația comercializată în state precum Mexic, Brazilia sau Argentina.

Acest model nu se vinde în România și nici în alte state europene, fiind destinat exclusiv piețelor din Asia și America Latină.

Video