Ciprian Ciucu vine cu măsuri împotriva poluării în București, începând cu eliminarea mașinilor poluante din centrul Capitalei. De când va intra în vigoare măsura?

Primăria Capitalei, condusă de Ciprian Ciucu, a lansat în consultare publică două documente care stabilesc o serie de măsuri ce pot îmbunătăți sau menține calitatea aerului din București, în perioada 2026 – 2030.

Conform Profit.ro, printre propuneri se numără introducerea de zone cu nivel scăzut de emisii și restricționarea treptată a accesului mașinilor poluante în centrul Bucureștiului, printre altele.

Care sunt cele mai mari surse de poluare din București?

Conform propunerilor incluse în Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA) și Planul de Menținere a Calității Aerului (PMCA), traficul rutier și încălzirea rezidențială prin intermediul combustibililor solizi se numără printre cele mai mari surse de poluare din București. Datele din aceste planuri titrează că 1,3 milioane dintre cele 2,99 milioane de mașini înregistrate în București și Ilfov sunt considerate vechi și poluante.

Concret, din cele aproape 1,3 milioane dintre mașinile care sunt încadrate de municipalitate în categoria vehiculelor vechi și poluante, 461.251 sunt Non-Euro, Euro 1, Euro 2 sau Euro 3, iar alte 835.856 sunt Euro 4.

O analiză a municipalității realizată în luna octombrie a acestui an indică în centrul Bucureștiului un „hot-spot” de aproximativ 3,2 kilometri pătrați în care media anuală a dioxidului de azot depășește actuala valoare-limită de 40 µg/m³. Aproximativ 47.000 de locuitori erau estimați în 2023 ca fiind expuși unor concentrații peste această limită.

Problema este amplificată de faptul că România a fost deja condamnată, în 2020, de Curtea de Justiție a Uniunii Europene pentru depășirea sistematică și persistentă a limitelor pentru PM10 în București. Datele prezentate de autorități arată că, în 2024, au fost înregistrate 70 de depășiri ale valorii-limită pentru PM10, iar autoritățile spun că numărul depășirilor pentru mai mulți poluanți a crescut după 2020 în numeroase stații de monitorizare.

Din 2030, standardele europene vor deveni și mai stricte: limita anuală pentru NO2 va scădea de la 40 la 20 µg/m³, cea pentru PM10 tot de la 40 la 20 µg/m³, iar pentru PM2,5 de la 25 la 10 µg/m³.

Te-ar putea interesa și: În București și Ilfov sunt aproape 2,9 milioane de mașini înmatriculate. Aproape jumătate au normă de poluare Euro 4 și sub

Ce măsuri plănuiește Primăria Capitalei să adopte pentru a reduce poluarea?

Potrivit calendarului anunțat de Primăria Capitalei, de la 1 noiembrie 2027 ar urma să fie restricționat accesul în zona centrală pentru autovehiculele Non-Euro și Euro 1. Restricțiile ar urma apoi să fie extinse progresiv și pentru celelalte norme de poluare: Euro 1 în 2028, Euro 2 în 2029, Euro 3 în 2030, Euro 4 în 2031 și Euro 5 în 2032.

Printre măsurile propuse se mai află programe de finanțare pentru înnoirea parcului auto și amenajarea unor trasee pietonale și pentru biciclete în zona centrală, printre alte măsuri pe care primăria vrea să le adopte