Foto | Audi prezintă Nuvolari, proiectul de supercar hibrid despre care nimeni nu știa. Vine cu motor V8 și un total de 1.001 cai putere

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Zvonurile de acum un an, care spuneau că Audi va relansa modelul R8 ca un supercar hibrid, au fost confirmate. Producătorul german a surprins prin lansarea discretă a succesorului modelului R8.

Într-un comunicat de presă lansat discret, producătorul din Ingolstadt a lansat modelul Audi Nuvolari, primul său supercar hibrid. Modelul vine cu un motor V8 bi-turbo de 800 de cai putere, și un sistem electric ce ridică puterea la 1.001 cai putere. Este aceeași putere pentru care un Bugatti Veyron de acum două decenii avea nevoie de un motor de două ori mai mare, cu dublul numărului de turbine și de cilindri.

Citește și: FOTO Bugatti Veyron împlinește 20 de ani de la lansare. Povestea uneia dintre cele mai rapide mașini de serie din lume și omagiul adus de companie

Gernot Döllner, președintele Consiliului de Administrație al Audi, spune că, prin acest supercar hibrid, marca „accelerează progresul tehnologic” și arată „ce este posibil atunci când accentul se pune pe tehnologie, performanță și execuție prin munca în echipă”.

Cum arată noul Audi Nuvolari la exterior?

Succesorul lui Audi R8 este primul model de serie al germanilor care urmează noua filosofie de design. Nuvolari are „suprafețele tensionate”, iar configurația cu motor central oferă o prezență impunătoare.

Intră AICI pentru a vedea galeria foto cu Audi Nuvolari, primul lor supercar hibrid.

Exteriorul este caracterizat de noua culoare emblematică a Audi, Titanium, o vopsea utilizată și la Audi Concept C și la mașina de curse Audi de Formula 1. În combinație cu elementele din carbon, aceasta evidențiază liniile precise ale modelului Nuvolari.

Cum arată noul Audi Nuvolari la interior?

Interiorul modelului Audi Nuvolari este complet axat pe actul de a conduce. O arhitectură simplificată concentrează toate comenzile pe funcțiile esențiale și le poziționează direct în câmpul vizual al șoferului.

Habitaclul este împărțit în două zone. Secțiunea din față are un finisaj într-o nuanță profundă și întunecată, concepută pentru a favoriza concentrarea. Suprafețele, materialele și accentele sunt aliniate în mod consecvent cu această schemă de culori întunecate. În contrast, secțiunea din spate introduce o nuanță mai deschisă, Shadow Dune.

Sistem de propulsie hibrid, inspirat din Lamborghini

Audi Nuvolari este propulsat de un sistem de propulsie hibrid de înaltă performanță, cu o putere maximă a sistemului de 1.001 cai putere. Acesta combină un motor V8 bi-turbo de 4 litri, care dezvoltă 800 de cai putere, cu trei motoare electrice cu flux axial, fiecare producând 147 de cai putere.

Bateria litiu-ion are o capacitate brută de 7,3 kWh. Sistemul hibrid este inspirat din cel al lui Lamborghini Temerario, preluând direct motorul V8, dar modelul Audi dezvoltă mai multă putere datorită unui sistem de motoare electrice mai performant. Sistemul de propulsie de înaltă performanță accelerează vehiculul de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde și de la 0 la 200 km/h în 6,8 secunde, atingând o viteză maximă de peste 350 km/h.

Aerodinamică inspirată din Formula 1

Audi utilizează aerodinamica activă în modelul Nuvolari pentru a combina în mod eficient performanța și eficiența. Sistemul reglează forța de apăsare, rezistența la înaintare și echilibrul aerodinamic în funcție de condițiile de conducere, asigurând stabilitate maximă și control precis al vehiculului.

Audi susține că piloții săi de Formula 1, Nico Hulkenberg și Gabriel Bortoleto, au oferit feedback direct în dezvoltarea aerodinamicii. Prizele de aer frontale asigură o răcire eficientă a frânelor, precum și o gestionare termică eficientă a motorului cu combustie și a componentelor hibride.

O parte frontală ventilată, cunoscută sub numele de S-duct, îmbunătățește eficiența aerodinamică la puntea față, oferind forță de apăsare suplimentară, reducând portanța la viteze mari și îmbunătățind răcirea grupului motopropulsor. Elementul central al sistemului aerodinamic activ este aripa spate adaptivă, care poate fi desfăcută. Aceasta controlează forța de apăsare și rezistența la înaintare prin trei configurații: Închis, Forță de apăsare redusă (low downforce – LD) și Forță de apăsare ridicată (high downforce – HD).

Livrările supercar-ului sunt limitate la 499 de unități, iar acestea vor începe în prima jumătate a anului 2027. Audi nu a comunicat prețul noului său hibrid.