Producătorii auto din America mizează pe un alt tip de mașină electrică. Ce este EREV?

Marile companii auto mizează pe vehiculele electrice cu autonomie extinsă (EREV), pe măsură ce adoptarea lentă a mașinilor pur electrice și prețurile ridicate ale carburanților determină industria să își regândească strategia de electrificare.

Mărci precum Hyundai, Genesis, Ford, Ram, Jeep și Scout Motors, susținută de Volkswagen, intenționează să lanseze aceste vehicule până la sfârșitul anului 2028, transmite publicația Business Insider.

Scopul este să ofere o experiență de condus electric fără anxietatea legată de autonomie sau încărcare în călătoriile lungi. Cunoscute sub acronimul EREV, aceste vehicule folosesc pentru propulsie exclusiv motoare electrice. Un motor termic integrat funcționează doar ca generator pentru reîncărcarea bateriei, după ce aceasta se descarcă.

Majoritatea modelelor viitoare sunt proiectate să asigure o autonomie de aproximativ 190 până la 240 de kilometri în regim exclusiv electric, completată de câteva sute de kilometri suplimentari pe benzină.

Configurația vizează camionetele mari și SUV-urile, capabile fizic să găzduiască o baterie de mari dimensiuni, un motor termic și un rezervor de combustibil. „Având în vedere că americanii au în continuare o dorință irațională pentru vehicule supradimensionate și că, probabil, prețurile la combustibil vor rămâne ridicate în viitorul previzibil, vehiculele EREV sunt de fapt o soluție foarte logică și au potențialul de a avea succes”, a declarat Sam Abuelsamid, vicepreședinte pentru cercetare de piață la Telemetry.

O serie de modele se află deja în faza de dezvoltare. Pick-up-ul Ram 1500 REV este programat pentru începutul anului 2027, cu o putere de 647 de cai-putere (aproximativ 476 kW), o autonomie electrică de circa 233 de kilometri și o autonomie combinată de până la 1.110 kilometri, alături de un model înrudit, Jeep Grand Wagoneer REEV.

Hyundai intenționează să construiască în Alabama, pentru anul 2027, un model Santa Fe EREV cu trei rânduri de scaune, care va asigura o autonomie de peste 965 de kilometri, iar Genesis își pregătește propria versiune. Ford adaugă un generator pe benzină la noua generație F-150 Lightning, după vânzările sub așteptări ale variantelor complet electrice, în timp ce Scout Motors va oferi generatoare opționale pentru SUV-ul Traveler și pick-up-ul Terra.

Tendința se manifestă pe fondul problemelor pe care le întâmpină hibrizii plug-in clasici, care au reprezentat doar 1,4% din vânzările auto din SUA în al doilea trimestru al anului 2026. Deși modelele EREV au o mecanică mai simplă și performanțe constante, ele întâmpină bariere similare legate de preț și gradul de informare a publicului.

„Există două amenințări majore la adresa EREV-urilor, care au afectat negativ modelele PHEV actuale: costul și informarea”, a declarat Robby DeGraff, manager de produs și analiză a comportamentului consumatorilor la AutoPacific. „Dacă doriți ca un consumator să plătească ceva mai mult pentru acest sistem de propulsie avansat, este absolut esențial ca acesta să îl înțeleagă”, a adăugat DeGraff.