Totuşi, dacă în Europa şi pe alte pieţe din lume Fluence Z.E. poate fi uşor catalogat drept un eşec comercial, iată că modelul are şansa de a renaşte ca pasărea Phoenix tocmai în… China.
Şi asta datorită posibilelor planuri de producţie a maşinii acolo, împreună cu partenerul Dongfeng, după cum sugerează o recentă declaraţie a lui Carlos Ghosn. Mai ales că guvernul chinez e foarte deschis în privinţa investiţiilor din domeniul maşinilor electrice, iar Fluence Z.E. ar avea parte de o concurenţă destul de slabă pentru moment.
Ba chiar s-ar putea ca, în China, ideea ”battery swap” (schimbarea bateriilor) să revinî în actualitate, rezolvând în mod elegant problema autonomiei scăzute a maşinilor electrice actuale.