Când vor fi puse în funcțiune noile radare fixe din România. Ce abateri vor putea fi sancționate cu ajutorul acestora

Primele radare fixe capabile să emită amenzi automat ar putea deveni funcționale în câteva luni de la desemnarea câștigătorului contractului de implementare a sistemului e-Sigur, conform documentelor încărcate de Compania Națională de Drumuri pe e-licitatie.ro și explicațiilor oferite ProMotor de purtătorul de cuvânt al CNAIR.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru achiziția a 400 de radare fixe și a unui soft care să automatizeze procesul de monitorizare și sancționare a șoferilor.

Implementarea sistemului se va face etapizat și are o durată totală de aproape 8 ani. Însă, activarea echipamentelor se va face pe măsură ce vor fi montate, astfel că primele radare fixe ar putea deveni funcționale în câteva luni de la desemnarea câștigptorului licitației.

Când vor fi puse în funcțiune primele radare fixe

Sistemul e-SIGUR este gândit ca o rețea națională de monitorizare automată a traficului, formată din sute de puncte fixe amplasate pe drumurile naționale și pe autostrăzi.

Contractul are o durată totală de 82 de luni, însă această perioadă include și mentenanța, suportul tehnic și exploatarea sistemului.

Punerea în funcțiune nu este condiționată de instalarea tuturor echipamentelor, ceea ce înseamnă că primele radare pot deveni active imediat ce sunt montate, testate și integrate în platforma centrală.

„Odată ce câștigătorul contractului va fi desemnat, estimăm o perioadă de 8-12 luni în care sistemul e-Sigur să devină funcțional. Așadar, este realist să spunem că până la jumătatea anului viitor primele radare fixe vor deveni funcționale”, a declarat pentru ProMotor purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.

Noile radare nu sunt simple camere de supraveghere. Fiecare punct de monitorizare include:

• cameră video cu radar pentru măsurarea vitezei;
• sistem automat de recunoaștere a numerelor de înmatriculare (LPR);
• unitate de procesare locală, care filtrează și transmite datele relevante;
• conexiune securizată către nucleul informatic central.

Datele colectate sunt analizate automat, iar abaterile confirmate pot fi transformate în procese-verbale fără oprirea șoferului în trafic. Validarea finală rămâne, însă, în sarcina autorităților competente.

Ce abateri vor fi sancționate cu ajutorul noilor radare

În prima etapă, sistemul e-SIGUR este conceput să sancționeze depășirea vitezei legale, aceasta fiind principala cauză a accidentelor grave pe drumurile din România.

Documentația tehnică prevede însă posibilitatea extinderii funcțiilor, astfel încât, în timp, sistemul să poată identifica și alte încălcări ale regulilor de circulație.

Printre abaterile care pot fi vizate ulterior se numără nerespectarea restricțiilor de circulație impuse pe anumite sectoare de drum, conducerea agresivă sau nerespectarea condițiilor legale de utilizare a infrastructurii rutiere.