La o lună după ce a lansat noul AMG CLA 45, Mercedes a decis că trebuie să demonstreze capacitățile noului model electric. Motiv pentru care a decis să ducă electricul pe Nürburgring.
La finalul turului, Mercedes-AMG CLA 45 a stabilit un timp de 7 minute, 32 de secunde și 70 de milisecunde. Asta înseamnă că CLA 45 este acum „cel mai rapid vehicul din segmentul său”, după cum transmite compania într-un comunicat de presă. Recordul a fost stabilit de Kevin Berger.

Pilotul a stabilit recordul de timp în modul Race, disponibil ca parte a pachetului opțional AMG Dynamic Plus. Pe lângă modul menționat anterior, acesta crește viteza maximă la 270 km/h și include etriere roșii sau negre cu inscripția AMG în contrast. Deși mașina care a doborât recordul pare să fi fost în mare parte de serie, compania a confirmat că a fost echipată cu anvelope Pirelli P Zero Trofeo RS.
Recordul a fost stabilit pe 28 iulie, iar Mercedes a declarat că acesta a fost posibil datorită sistemului de propulsie cu trei motoare al modelului CLA 45. Acesta constă dintr-un motor cu flux axial montat în față, precum și din încă două motoare amplasate în spate.
Combinația de trei motoare conferă modelului Mercedes-AMG CLA 45 tracțiune integrală, precum și o putere combinată de până la 671 de cai putere și un cuplu maxim al sistemului de aproape 1.800 Nm. Acestea sunt cifre incredibile pentru o berlină compactă și permit modelului să accelereze de la 0 la 100 km/h în trei secunde.
Energia este furnizată de un pachet de baterii de 94 kWh, care asigură sedanului o autonomie WLTP de aproximativ 670 de kilometri. Când bateria este descărcată, un încărcător rapid de curent continuu de 330 kW poate încărca modelul CLA 45 de la 10 la 80% în doar 22 de minute. O încărcare de zece minute poate asigura o autonomie de aproximativ 270 de kilometri.
Alte caracteristici remarcabile includ distribuția variabilă a cuplului și vectorizarea cuplului, precum și o suspensie sport AMG Ride Control cu arcuri din oțel și amortizare adaptivă cu trei moduri. La acestea se adaugă un sistem de frânare de înaltă performanță, aerodinamică activă și un interior centrat pe ecrane. Acesta din urmă găzduiește un panou de bord digital de 10,25 inch, un sistem de infotainment de 14 inch și încă un ecran de 14 inch dedicat pasagerului din față.
