CNAIR începe recensământul circulației rutiere din România. Cum se va face și ce se urmărește

Recensământul circulației rutiere începe marți, la nivel național, iar CNAIR vrea să afle exact cum circulă mașinile pe drumurile din România și ce investiții sunt necesare în următorii ani, conform MEDIAFAX.

România intră, din 21 aprilie, într-un amplu proces de „radiografiere” a traficului rutier.

Autoritățile vor să afle exact câte mașini circulă, când și pe ce drumuri. Nu este vorba despre controale sau sancțiuni, ci despre o acțiune tehnică de colectare de date, iar vehiculele nu vor fi oprite pentru inventariere.

Cum se face recensământul circulației rutiere din România

Compania Națională de Drumuri va pune aparate de monitorizare și colectare a datelor în mai multe puncte pe drumurile publice.

Pe scurt, traficul este monitorizat în mai multe zile din an, astfel încât să fie surprinse diferențele dintre perioadele aglomerate și cele obișnuite. Datele sunt colectate în două moduri.

Există sisteme automate care înregistrează fluxul de vehicule, dar și echipe care numără mașinile, în puncte cheie. Aceste echipe stau în afara carosabilului, pentru a nu încurca circulația.

Pentru drumurile naționale, înregistrările se fac, de regulă, în intervale de 8 ore. În cazul drumurilor județene și comunale, monitorizarea poate ajunge la 14 ore pe zi.

Există și o zi specială, în care traficul este urmărit continuu, timp de 24 de ore. Această colectare a datelor nu presupune organizarea de filtre, opriri sau verificări. Nu se dau amenzi și nu se verifică documente.

De ce se face această cercetare

Pe baza acestor date colectate din trafic se stabilește unde este nevoie de lărgiri de drumuri, unde apar blocaje frecvente sau unde ar trebui construite variante ocolitoare.

Autoritățile analizează nu doar numărul de mașini, ci și tipul lor. Astfel, se va face diferența între un drum folosit preponderent de autoturisme și unul tranzitat intens de vehicule de mare tonaj.

Aceste detalii influențează rezistența asfaltului, costurile de întreținere și prioritățile de investiții. Datele ajută și la estimarea nivelului de poluare generat de trafic.

Iar pe baza concluziilor cercetării, Compania de Drumuri poate deci lărgirea anumitor șosele, constuirea unora noi sau modificarea infrastructurii existente.

De asemenea, în baza fluxului circulației, Compania de Drumuri poate modifica prioritatea în anumite intersecții pentru a fluidiza circulația vehiculelor în anumite intervale orare.

Detalii pe www.mediafax.ro.