Daewoo Matiz decapotabil, cu motor electric și range-extender diesel. Acesta era conceptul inițial propus de celebrul Giugiaro

Daewoo Matiz este una dintre cele mai cunoscute mașini de oraș vândute în Europa de Est. Dar povestea acestui model nu a început în Coreea de Sud, ci în Italia, după cum explică jurnaliștii Top Gear. Micul automobil a fost, inițial, un concept desenat de celebrul Giorgetto Giugiaro care trebuia să devină viitorul Fiat 500. Era decapotabil și avea un motor electric cu range-extender diesel.

Modelul devenit cunoscut sub numele Daweeo Matiz, inclusiv în România, a pornit de la un concept creat pentru Fiat.

Proiectul a fost desenat de Italdesign, casa de design fondată de celebrul Giorgetto Giugiaro. Conceptul se numea Lucciola și fusese gândit ca o reinterpretare modernă a lui Fiat 500.

Numai că Fiat nu l-a transformat într-un model de serie. Și după o perioadă în care modelul a fost „uitat” prin sertare, Daewoo a cumpărat ideea și a dus-o direct pe linia de producție.

Daewoo Matiz decapotabil, cu motor electric și range-extender

Povestea începe la începutul anilor ’90, când Fiat căuta idei pentru viitorul său model de oraș. În 1992, mai multe studiouri de design au fost invitate să propună o variantă modernă pentru Fiat Cinquecento. Printre acestea s-a aflat și Italdesign, compania lui Giorgetto Giugiaro.

Prima propunere s-a numit ID Cinquecento. Era un model la scară reală, realizat din lut, prezentat la Salonul Auto de la Torino. Nu avea un design retro în sensul cunoscut astăzi, dar includea câteva trimiteri la Fiat 500, inclusiv plafonul textil și forma ușilor.

Un an mai târziu, Italdesign a dus ideea mai departe și a prezentat conceptul Lucciola, la Salonul Auto de la Bologna din 1993. Acesta era un mic hatchback cu trei uși, gândit pentru oraș, cu un design vesel și foarte compact.

Lucciola avea și o parte tehnică interesantă pentru acea perioadă. Conceptul folosea un motor electric pentru roțile din spate și promitea o autonomie de aproximativ 30 de mile. În plus, avea un mic motor diesel cu doi cilindri, folosit ca generator pentru extinderea autonomiei.

De ce Daewoo a preluat ideea lui Giugiaro, dar nu și soluțiile tehnice

Fiat nu a ales conceptul Lucciola pentru producție. În loc să lanseze o mașină complet nouă pe baza acestui proiect, constructorul italian a continuat cu Cinquecento, apoi a introdus Fiat Seicento. Abia mai târziu, în 2007, Fiat 500 a revenit într-o formă modernă, dar cu o direcție de design diferită.

Italdesign a căutat însă un constructor interesat de proiect. Daewoo era, în acea perioadă, într-o fază de expansiune și avea nevoie de modele noi, atractive și ieftin de produs. Astfel, ideea Lucciola a fost cumpărată de compania sud-coreeană și adaptată pentru producția de serie.

Rezultatul a fost Daewoo Matiz, lansat în 1998. Mașina a păstrat proporțiile generale ale conceptului italian, cu faruri mari, caroserie rotunjită și dimensiuni foarte mici.

Dar soluțiile tehnice spectaculoase ale conceptului au dispărut, deoarece costul mașinii ar fi fost prea mare. Matiz a fost vândut cu motoare convenționale, simple și accesibile. Inclusiv partea decapotabilă a fost eliminată, pentru a reduce costurile de producție.

Pentru Daewoo, modelul a fost un succes economic important. Matiz a devenit rapid o mașină populară în multe țări, mai ales datorită prețului redus, consumului mic și dimensiunilor potrivite pentru oraș.

În România, Matiz s-a vândut până în 2008, compania sud-coreeană a intrat în declin și a fost preluată de General Motors. Dar nu a dispărut complet, ci a continuat să fie vândut sub marca Chevrolet cu denumirea de Spark.