EXCLUSIV O firmă privată locală țintește producția a 200 de vehicule blindate pe an, primele dezvoltate în țară după Revoluție. De ce nu este MApN primul client?

Există planuri pentru o linie de producție de vehicule blindate 4×4 VLAH la Moreni, cu o capacitate de minimum 200 de mașini pe an, pentru clienți externi, a spus Constantin Pintilie, CEO al companiei BlueSpace Technology, în cel de-al doilea episod al podcastului „Frontier Defense”, care va fi difuzat de G4Media.ro joi, de la ora 14:00.

„Asta ar însemna o mașină pe zi, teoretic”, a precizat Pintilie.

Cu altă ocazie, reprezentantul BlueSpace Technology a spus că o linie de producție pentru VLAH ar angaja aproximativ 180 de oameni.

VLAH, un vehicul care a „făcut valuri”

Compania s-a remarcat recent prin faptul că a dezvoltat acest vehicul, primul blindat 4×4 creat în România după Revoluție. Scopul proiectului a fost asimilarea de proprietate intelectuală și demonstrarea succesului parteneriatului public-privat. Vehiculul este dezvoltat împreună cu Uzina Automecanică Moreni, o filială a companiei de stat Romarm. Deși ar fi putut realiza vehiculul doar în curtea proprie, au ales asocierea pentru a da o „mai mare forță acestui proiect”, a mai spus reprezentantul BlueSpace Technology.

„VLAH este un bulgăre, o scânteie prin care vrem să le transmitem decidenților politici și militari că se poate și în România”, a explicat Pintilie în podcast.

El a explicat și de ce compania, recunoscută pentru echipamentele TEMPEST produse, senzori și drone, a decis să dezvolte un vehicul. „Mulți ne-au pus întrebarea: «De ce o mașină?». E foarte simplu. Pentru că dezvoltăm diferite capabilități de detecție, senzori, diferite echipamente electronice și atunci aveam nevoie de o platformă proprie pe care să testăm”, a explicat Pintilie.

Deși este „o mașină astăzi compatibilă cu cerințele Ministerului Apărării”, VLAH nu este cumpărată de România, deoarece Guvernul preferă să achiziționeze tehnologie deja consacrată.

„Aș începe cu componenta externă, pentru că cea internă presupune o credibilitate și întrebarea: «Unde ai mai vândut-o?». Și atunci focusul nostru astăzi, luând gentuța la spinare, este să convingem diverși clienți, agenți guvernamentali din diferite părți ale lumii. Și da, avem discuții destul de apăsate inclusiv pe transfer tehnologic, în ideea ca o parte din mașini să fie realizate în România, iar o altă parte în acea țară, prin construirea unei fabrici”, a explicat Pintilie.

„Frontier Defense” (Ep. 2) va fi publicat pe canalul G4Media.ro de pe YouTube joi, 12 februarie, la ora 14:00.