Finanțele Nissan se întorc pe plus, după doi ani de pierderi. Profit net de 24 de milioane de dolari

Nu cu mult timp în urmă, Nissan trecea prin una dintre cele mai slabe perioade financiare din istoria sa. Unii acționari chiar propuneau reîntoarcerea lui Carlos Ghosn la cârma producătorului auto nipon.

Însă mandatul lui Ivan Espinosa pare a duce Nissan spre direcția bună, iar planul de redresare „Re:Nissan” nu numai că avansează, dar este în avans față de program. În ciuda pierderii de 3,4 miliarde de dolari în cursul exercițiului financiar anterior, eforturile depuse de toți angajații companiei încep să dea roade.

Nissan revine pe profit

Publicația Autoblog, care citează raportul privind primul trimestru al anului financiar 2026-2027, transmite că Nissan a înregistrat profit în ultima perioadă. Comparând rezultatele din primul trimestru al anului fiscal 2026-2027 cu cifrele perioadei echivalente din anul trecut, pare că Nissan nu mai înregistra pierderi.

În primul trimestru al anului fiscal 2025-2026, Nissan a înregistrat pierderi operaționale de 79,1 miliarde de yeni (502 milioane de dolari), iar profitul net a scăzut cu 115,8 miliarde de yeni (734,4 milioane de dolari). De data aceasta, a înregistrat un profit operațional de 77,9 miliarde de yeni (492,2 milioane de dolari), iar profitul net a crescut cu 3,8 miliarde de yeni (24,1 milioane de dolari).

Pentru a sublinia și mai mult cât de mult a recuperat compania, Nissan a reușit să înregistreze într-un an un profit operațional de 157 miliarde de yeni (996,2 milioane de dolari) și un profit net de 119,5 miliarde de yeni (758,2 milioane de dolari). Acesta este un efort mare din partea mărcii, având în vedere că a trebuit să plătească în continuare o sumă considerabilă sub formă de tarife.

Drumul creșterii Nissan încă nu s-a terminat

Cu toate acestea, deși cifrele financiare sunt pe plus, cele de vânzări sunt în scădere, iar compania trebuie să rezolve acest detaliu cât mai curând posibil. Mai există și problema producătorilor auto chinezi care erodează din cota de piață a producătorilor tradiționali, a taxelor vamale și a conflictului cu Iranul.

Mai recent, cutremurul din Kumamoto, din Kyushu, Japonia, ar putea obliga compania să încetinească producția în fabrica sa din regiune. Cu toate acestea, perspectivele par din ce în ce mai pozitive, iar munca și mai grea începe abia acum.

Nissan mizează pe piața nord-americană pentru a-și susține creșterea, alături de lansările de modele noi și reproiectate. Infiniti, divizia sa de lux, primește în sfârșit mai multă atenție. Compania face tot ce poate pentru a ține pasul cu „viteza Chinei”, folosind o asistență mai mare din partea inteligenței artificiale în dezvoltarea vehiculelor.