Renault plănuiește să lanseze cinci nou autoutilitare în următorii doi ani, și începe cu noul Trafic Van E-Tech, prezentat la IAA Transportation

Renault prezintă următoarea etapă a strategiei sale pentru vehicule comerciale la salonul IAA Transportation 2026 de la Hanovra. Parte a planului strategic futuREady, Renault susține într-un comunicat de presă transmis către ProMotor.ro că vehiculele comerciale ușoare (LCV) joacă un rol cheie în creșterea brandului.

Producătorul francez va veni cu cinci noi modele de autoutilitare până în anul 2028, și începe această ofensivă cu noul Renault Trafic Van E-Tech.

Noul Renault Trafic Van E-Tech promite o autonomie de peste 470 de kilometri

Pentru utilizatorii profesionali, autonomia vehiculului și încărcarea rapidă sunt prioritățile cheie.. Cu o autonomie de peste 470 de kilometri (omologarea WLTP este în așteptare), Renault susține că noul Trafic Van E-Tech electric poate fi folosit și în oraș, și pe distanțe mai lungi. Francezii spun că, în mediul urban, autonomia vehiculului poate ajunge la aproape 690 de kilometri, traducându-se în până la cinci zile lucrătoare fără încărcare.

Această nouă autoutilitară este construită pe noua platformă RGEV dedicată LCV-urilor medii ale Renault Group. Cu arhitectura electrică de 800V, noua autoutilitară electrică poate recâștiga până la 280 de kilometri autonomie și până la 380 de kilometri în oraș în doar 20 de minute de încărcare, după cum susține Renault.

Șoferul nu a fost uitat din această ecuație. Renault transmite că noua autoutilitară este proiectată să facă viața mai simplă, mai sigură și mai confortabilă la volan. Raza de bracaj este comparabilă cu Renault Clio, fiind de 10,3 metri, iar suspensia spate multi-link ar trebui să ajute și o dinamică de condus bună.

Sarcină utilă de maximum 1,3 tone pentru Renault Trafic Van E-Tech

Noul Trafic Van E-Tech electric dispune de o capacitate de încărcare de până la 5,8 m³, o sarcină utilă de 1,3 tone, capacitate de tractare de 2 tone, spațiu pentru trei europaleți și o înălțime de încărcare de 53 de centimetri.

Autoutilitara Renault este primul vehicul al grupului francez și primul LCV din Europa care are arhitectura SDV (software-defined van) pentru o operare centralizată și flexibilă. Această arhitectură se bazează pe un sistem de operare capabil să controleze, să analizeze și să actualizeze rapid funcțiile vehiculului.

Înlocuiește 80 de ECU-uri cu doar două supercomputere care rulează pe CAR OS (Operating System for Cars), un sistem de operare bazat pe Android dezvoltat în parteneriat cu Google.