Top 10 „superbreak-uri” pe care le-ai putea parca cu mândrie în fața celui mai luxos restaurant din oraș

Mașinile break au fost asociate multă vreme cu familiile numeroase, portbagajele încărcate și vacanțele petrecute pe șosea. Totuși, unii constructori au demonstrat că o mașină practică nu trebuie să arate ca un frigider așezat pe patru roți. Jurnaliștii TopGear au realizat un Top 10 „superbreak-uri” spectaculoase, în care sunt incluse modele precum Porsche Panamera sau Ferrari FF, pe care le-ai putea parca fără nicio jenă în fața unui local de lux.

Shooting Brake, Sport Turismo sau SportCross sunt câteva denumiri care probabil nu îți spun numic. Dar ele sunt printre cele mai spectaculoase modele break construite vreodată.

Cu siluete joase, motoare puternice și interioare care pot rivaliza cu cele ale limuzinelor de lux, aceste „mașini de familie” sunt o declarație de război făcută hypercarurilor. Nu toate, desigur! Dar, unele da!

Top 10 „superbreak-uri” spectaculoase

În opinia jurnaliștilor Top Gear, Porsche Panamera Sport Turismo, Mercedes-AMG CLS 63 Shooting Brake sau Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake sunt printre cele mai spectaculoase „superbreak-uri”.

Nu lipsesc din acest top nici Ferrari FF, Genesis G70 Shooting Brake sau Volkswagen Arteon R Shooting Brake.

Printre variantele mai accesibile se numără Kia ProCeed GT, MINI Clubman și Lexus IS SportCross, trei break-uri practice, dar cu personalitate.

Clasamentul este completat de BMW Z3 M Coupe și Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon, două modele care au devenit deja extrem de apreciate de pasionați.

Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Sport Turismo este probabil modelul care explică cel mai bine noțiunea de „superbreak”. Are proporțiile unui grand tourer, patru portiere, suficient spațiu pentru familie și performanțe apropiate de cele ale unei mașini sport.

Versiunea GTS folosește un motor V8 biturbo de 4,0 litri, care dezvoltă aproximativ 460 CP. Nu oferă cu mult mai mult spațiu decât un Panamera obișnuit, dar partea din spate este mai armonioasă și îi conferă o prezență aparte.

Acest model este inclus pe lista celor mai puternice break-uri din lume.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake pare desenat special pentru cineva care consideră un E-Class break e prea cuminte. Linia plafonului coboară elegant către partea din spate, iar geamurile laterale înguste îi oferă aspectul unui coupe alungit.

În versiunea CLS 63 AMG, motorul V8 biturbo de 5,5 litri dezvoltă peste 570 CP, iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează mai puțin de patru secunde.

Portbagajul nu este la fel de încăpător precum cel al unui E-Class, dar rămâne suficient de mare pentru bagajele unei familii. Este una dintre acele mașini care arată bine chiar și atunci când stă nemișcată într-o parcare.

Motiv pentru care a fost inclus în top-ul celor mai frumoase mașini break din lume.

Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake

Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake nu este o mașină în care să bagi „și cățel și purcel”.

Este un automobil de colecție, construit pentru cei care consideră că un Aston Martin obișnuit nu este suficient de rar. Caroseria desenată împreună cu Zagato are plafonul cu celebra formă „double bubble”, o parte din spate masivă și doar două locuri.

Sub capotă se află un motor V12 de 5,9 litri, iar producția extrem de limitată a transformat modelul într-o adevărată piesă de artă. Este probabil mașina ideală pentru o cină pe Riviera, în doi, fără prea multe bagaje.

Ferrari FF

Ferrari FF este dovada că inclusiv un supercar cu motor V12 poate avea scaune spate utilizabile și un portbagaj adevărat.

Motorul de 6,3 litri dezvoltă 660 CP, iar sistemul 4RM a făcut din FF primul Ferrari de serie echipat cu tracțiune integrală. În condiții normale, mașina păstrează comportamentul specific unui model cu tracțiune spate, însă poate trimite o parte din putere și către roțile din față atunci când aderența scade.

Portbagajul are 450 de litri, iar prin rabatarea scaunelor spațiul disponibil poate ajunge la aproximativ 800 de litri. Cu alte cuvinte, este un Ferrari cu care poți pleca liniștit într-o vacanță mai lungă.

Volkswagen Arteon R Shooting Brake

Volkswagen Arteon Shooting Brake arată ca o mașină de lux, dar păstrează discreția specifică mărcii germane. Versiunea R folosește un motor turbo de 2,0 litri, cu aproximativ 320 CP, tracțiune integrală 4Motion și transmisie automată DSG.

Accelerația până la 100 km/h durează mai puțin de cinci secunde, ceea ce o transformă într-un adevărat „sleeper”. Adică o mașină discretă, dar cu performanțe neașteptate. Nu are imaginea agresivă a unui Golf R, deși folosește o rețetă tehnică asemănătoare. Este genul de mașină care poate ajunge dimineața la birou, după-amiaza la munte și seara în parcarea unui local exclusivist.

Kia ProCeed GT

Kia ProCeed GT demonstrează că nu trebuie să cheltuiești o avere pentru un break cu personalitate. Caroseria are plafonul coborât și un profil care amintește, de la distanță, de mult mai scumpul Porsche Panamera Sport Turismo.

Motorul turbo de 1,6 litri dezvoltă aproximativ 204 CP, suficient pentru o accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 7,5 secunde.

Portbagajul de aproape 600 de litri este mai generos decât ar sugera designul exterior. Nu are prestigiul unui Porsche sau Mercedes, dar poate fi una dintre cele mai echilibrate alegeri din listă.

MINI Clubman

MINI Clubman este una dintre cele mai neobișnuite interpretări ale unei mașini break compacte. Modelul păstrează direcția precisă și comportamentul agil specifice mărcii MINI, dar oferă mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje.

Elementul său distinctiv este hayonul format din două uși care se deschid lateral. O soluție spectaculoasă care i-a făcut pe mulți să aleagă acest model în detrimentul altor modele de lux.

Prima generație modernă are și o portieră laterală suplimentară, amplasată asimetric, care facilitează accesul către locurile din spate.

Clubman a fost oferit în numeroase versiuni, de la motorizări diesel economice până la puternicul John Cooper Works, însă Top Gear a ales un Clubman de 1,6 litri, apreciat pentru farmecul și prețul său accesibil.

Lexus IS300 SportCross

Lexus IS300 SportCross a fost versiunea mai practică a primei generații Lexus IS dezvoltate în special pentru piața europeană.

Partea din spate a fost redesenată pentru a oferi un portbagaj mai încăpător, fără ca modelul să capete aspectul masiv al unui break convențional. Sub capotă se află un motor pe benzină de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, din celebra familie 2JZ.

Propulsorul dezvoltă aproximativ 211 CP și transmite puterea către roțile din spate. Motorul are un potențial mare de modificare, fiind înrudit cu unitatea folosită de Toyota Supra. Însă, exemplarele originale și bine întreținute au devenit tot mai greu de găsit.

BMW Z3 M Coupe

BMW Z3 M Coupe este unul dintre cele mai ciudate și mai simpatice automobile construite vreodată de divizia M.

A apărut după ce inginerii BMW au montat un plafon fix peste structura modelului Z3 Roadster, pentru a crește rigiditatea caroseriei.

Rezultatul a fost de aproape trei ori mai rigid decât versiunea decapotabilă.

Forma neobișnuită i-a adus porecla „clown shoe”, însă tocmai aspectul său controversat l-a transformat într-un model de cult. Exemplarele bine păstrate sunt din ce în ce mai scumpe, iar perioada în care putea fi cumpărat ieftin pare să fi trecut.

Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon

Alfa Romeo 156 Sportwagon era deja una dintre cele mai frumoase mașini de familie ale epocii sale.

Versiunea GTA a adăugat aripi mai pronunțate, jante speciale și legendarul motor V6 „Busso” de 3,2 litri. Acesta dezvoltă 250 CP și produce un sunet pe care motoarele moderne cu patru cilindri nu îl pot reproduce.

Tracțiunea față poate avea dificultăți atunci când șoferul apasă serios accelerația, motiv pentru care numeroși proprietari au montat diferențiale autoblocante. Cu toate acestea, puține mașini oferă aceeași combinație de design italian, caracter mecanic și utilitate cotidiană.