UE vrea să schimbe regulile pentru ITP: verificări mai flexibile, dar controale mai stricte la emisii și siguranță. Ce se întâmplă cu mașinile mai vechi de 10 ani?

Parlamentul European a modificat regulile pentru inspecția tehnică a vehiculelor din Uniunea Europeană, introducând mai multă flexibilitate pentru șoferi, dar și controale mai stricte privind siguranța și emisiile, transmite Mediafax.

Una dintre principalele schimbări este că inspecția tehnică a unei mașini va putea fi făcută și într-un alt stat membru decât cel în care este înmatriculată. În acest caz, șoferul va primi un certificat temporar de conformitate, valabil șase luni, iar verificarea periodică obișnuită va continua în țara de înmatriculare.

Eurodeputații au respins însă propunerea Comisiei Europene de a introduce inspecții anuale obligatorii pentru mașinile și autoutilitarele mai vechi de 10 ani, păstrând regula actuală. Potrivit poziției adoptate, statele membre vor putea menține sau introduce reguli mai stricte dacă doresc.

Regulile vor fi actualizate și pentru tehnologia modernă a mașinilor. Sistemele de siguranță, precum airbagurile sau frânarea automată de urgență, vor intra în inspecțiile periodice, iar vehiculele electrice și hibride vor avea controale specifice, pe măsură ce devin tot mai prezente pe șosele.

Pentru combaterea fraudării kilometrajului, service-urile vor trebui să înregistreze citirile odometrului atunci când lucrează la un vehicul, iar producătorii vor introduce datele mașinilor conectate într-o bază de date națională. Vor exista și excepții pentru firmele mici, mai ales în cazul reparațiilor scurte.

În plus, mașinile care au primit o rechemare obligatorie în service și nu și-au rezolvat problema nu vor putea trece inspecția tehnică. Eurodeputații susțin și testele suplimentare pentru particule și oxizi de azot, însă aplicarea lor va rămâne la latitudinea fiecărui stat membru.

Verificările tehnice vor deveni obligatorii și pentru motocicletele mai puternice de 125 cmc, inclusiv pentru cele electrice, iar controalele rutiere vor fi extinse la toate vehiculele pentru testarea emisiilor poluante și, unde este cazul, a nivelului de zgomot.

Textul adoptat de Parlamentul European intră acum în negocieri cu statele membre, iar forma finală a legislației va fi stabilită după discuțiile dintre Parlament și Consiliul UE.