Viitoarea generație de BMW Seria 3 se apropie tot mai mult de lansare. Testele de vară din Miramas, Franța, au fost finalizate

Următoarea generație de BMW Seria 3 echipată cu motoare cu ardere internă intră în fazele finale de testare și dezvoltare pentru producția de serie.

Bavarezii au efectuat ultimele teste de vară în Miramas, Franța, iar aceștia anunță că noua generație de Seria 3 va beneficia de o gamă de motoare cu patru și șase cilindri, împerecheate cu un sistem mild hybrid de 48 V.

Ce diferențe vor fi între BMW i3 și noua Seria 3?

Producătorul bavarez transmite că toate modelele din Seria 3, inclusiv electricul BMW i3, prezintă designul Neue Klasse, pe care BMW îl cataloghează ca fiind „distinctiv și expresiv”. Modelul complet electric BMW i3 și celelalte modele din gama Seria 3 diferă doar prin detalii, care sunt determinate, în fiecare caz, de sistemul de propulsie respectiv.

Limbajul de design Neue Klasse se regăsește și în interiorul noului BMW Seria 3. Sistemul de afișare și comandă BMW Panoramic iDrive cu BMW Operating System X întruchipează o formă nouă de orientare a șoferului și de interacțiune cu utilizatorul.

Prin ce teste a fost supusă noua generație de BMW Seria 3?

La centrul de testare al Grupului BMW de lângă Miramas, în sudul Franței, echipa de dezvoltare poate utiliza o multitudine de tipuri de piste. Acestea includ de la un oval de mare viteză până la diverse trasee de manevrabilitate, precum și suprafețe de drum de toate tipurile. Acest lucru oferă posibilitatea de a analiza și optimiza în detaliu fiecare aspect al comportamentului la conducere al vehiculului.

Până în momentul în care noua generație de BMW Seria 3 a ajuns la Miramas, aceasta parcursese deja un program de testare amplu și variat, incluzând teste pe întinderile înghețate și acoperite de zăpadă ale centrului de testare de iarnă al BMW Group de la Arjeplog, precum și teste riguroase pe circuitul de la Nürburgring.

Noul BMW Seria 3 are o punte față cu amortizoare cu arc cu articulație dublă și o punte spate cu cinci brațe, în timp ce fixările barelor anti-ruliu cu preîncărcare ridicată pe ambele punți îmbunătățesc controlul rulării și stabilizarea. Suspensia standard este echipată cu amortizoare nou dezvoltate, adaptate la înălțimea de mers. Atât suspensia adaptivă standard, cât și cea adaptivă M, pot fi comandate ca opțiuni. Pentru prima dată, clienții pot opta acum pentru anvelope sport opționale în dimensiunile 245/35 R20 (față) și 275/30 R20 (spate).

Specificațiile celui mai puternic motor din noua generație de BMW Seria 3

Până la apariția unui M3, cel mai puternic motor cu ardere internă de pe BMW Seria 3 va fi unul de 3 litri mild hybrid, cu două turbine și șase cilindri în linie, ce va fi montat pe versiunea M350 xDrive. Acesta va dezvolta 443 de cai putere, un cuplu maxim al sistemului de 580 Nm, o accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde și o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h.

Noul BMW M350 xDrive va beneficia de sistemul de tracțiune integrală care, la apăsarea unui singur buton, va transmite toată puterea către puntea spate. Funcția, denumită Drift Moment, va fi disponibilă pe parcursul anului 2027, moment în care va fi activată prin intermediul unei actualizări software la distanță, inclusiv pe autoturismele deja livrate clienților.