Pleci cu mașina în vacanță în Germania? Iată cinci reguli pe care trebuie să le știi înainte de a merge pe Autobahn

Germania este țara considerată Mecca condusului, prin circuitele sale, cel mai celebru fiind Nürburgring, și autostrada Autobahn, una dintre cele mai celebre din lume.

Dar, până să mergeți la biroul de închirieri, să luați cheile unei mașini și să îi testați viteza maximă, trebuie să cunoașteți o serie de reguli nu numai pentru siguranța voastră și a celorlalți participanți la trafic, dar și pentru siguranța portofelului.

Jalopnik a compus o serie de recomandări pe care șoferii trebuie să le respecte pe Autobahn.

1. Autobahn nu este toată lipsită de viteză

Faptul că Autobahn nu are limită de viteză este un mit, și nu chiar. Concret, nu pe întreaga lungime a autostrăzii nu există limită de viteză, ci doar anumite porțiuni sunt nelimitate.

În realitate, aproximativ jumătate din rețeaua de autostrăzi are limite de viteză stricte și aplicate cu strictețe, din cauza aglomerației urbane, a zonelor cu istoric de accidente sau a vulnerabilităților structurale.

Pentru a atinge viteza maximă, trebuie să fiți atenți după semnul circular alb cu cinci linii negre subțiri, diagonale, care îl traversează clar. Aceasta este zona magică a „sfârșitului tuturor restricțiilor”. Odată ce treci de acest semn, limita de viteză recomandată oficial este de 130 km/h, dar ești liber din punct de vedere legal să afli viteza maximă a vehiculului tău.

Cu toate acestea, în momentul exact în care intri pe un tronson marcat cu o limită de viteză numerică standard, ar fi bine să frânezi imediat. Camerele de viteză ascunse, capcanele radar și mașinile de poliție sub acoperire sunt absolut peste tot, iar forțele de ordine germane nu privesc cu ochi buni turiștii neștiutori care pretind că au ratat semnul.

2. Banda din stânga este dedicată exclusiv depășirii

Respectarea benzii de circulație pe autostradă nu este doar o sugestie politicoasă sau o chestiune de etichetă rutieră. Este o obligație legală, cunoscută sub numele de Rechtsfahrgebot.

Regula impune să conduci întotdeauna pe banda cea mai din dreapta disponibilă. Șoferii trebuie să se deplaseze pe banda din stânga exclusiv pentru a depăși un vehicul mai lent, iar în momentul în care a depășit acel vehicul, ei trebuie să se întoarcă imediat pe banda din dreapta.

3. Rămânerea fără benzină este o infracțiune

În Germania, dacă rămâneți fără carburant pe Autobahn, sunteți vizați de o infracțiune penală. Legislația germană prevede strict că oprirea pe autostradă pentru orice alt motiv decât o urgență absolut inevitabilă, cum ar fi o defecțiune tehnică, este interzisă în mod explicit.

Te-ar putea interesa și: 2026: Ce să faci în cazul unei defecțiuni pe autostradă? Cinci pași esențiali pentru a te proteja, recomandați de autorități

Deoarece monitorizarea nivelului de combustibil ține în întregime de controlul tău, rămânerea fără combustibil este clasificată legal ca neglijență umană. Șoferii se pot aștepta la o amendă severă și posibile puncte de penalizare.

4. Nu uitați de Rettungsgasse

În ciuda mitului privind autostrada germană cu trafic perfect fluid,, ambuteiajele sunt inevitabile. În momentul în care traficul se oprește brusc sau chiar ajunge la o viteză de târâre, șoferii sunt obligați prin lege să formeze imediat un Rettungsgasse, care se traduce prin „coridor de urgență”.

Dacă conduceți pe banda din extrema stângă, trebuie să vă îndreptați vehiculul cât mai aproape de marginea stângă a benzii. Dacă vă aflați pe orice altă bandă din dreapta, trebuie să vă poziționați vehiculul cât mai aproape de marginea dreaptă a benzii respective, utilizând spațiul până la linia de demarcație.

Această mișcare colectivă creează instantaneu o bandă largă, complet liberă, chiar în mijlocul ambuteiajului, pe care mașinile de poliție, pompierii și ambulanțele să poată trece rapid.

5. Obiectele din oglindă sunt mult mai aproape decât par

Pe porțiunile de Autobahn fără limită de viteză, mașinile pot merge și cu 300 km/h, ele apropiindu-se cu mult mai rapid de cele din față care circulă, de exemplu, cu 130 km/h.

Înainte chiar de a porni semnalizarea și a intra pe banda cealaltă, trebuie să vă asigurați de două ori, să estimați viteza de apropiere a vehiculului din spate și să vă asigurați că nu provocați o situație care să necesite o frânare bruscă la viteză mare pentru mașina din spatele tău.