Seat demarează producția de baterii pentru EV-uri în Spania. Aceste baterii vor fi montate pe noile VW ID.Polo și Cupra Raval

Seat demarează producția de baterii de tracțiune la fabrica din Martorell, Spania. Fabrica va produce baterii care vor alimenta modelele Cupra Raval și VW ID.Polo, a cărui lansare este programată pentru luna aprilie 2026.

Conform unui comunicat de presă al producătorului spaniol, fabrica din Martorell va asambla și mașinile anterior menționate, nu doar sistemele de baterii. Începerea producției de serie a EV-urilor Cupra și Volkswagen va transforma fabrica într-un „centru auto flexibil, pe deplin pregătit pentru noua eră a mobilității”, după cum susține Seat.

„Odată cu începerea producției de vehicule electrice, Martorell își va consolida poziția de fabrică complet flexibilă, pregătită să conducă tranziția Spaniei către mobilitatea electrică prin producerea de modele electrice, hibride și cu combustie extrem de eficiente”, a declarat Markus Haupt, CEO-ul Seat și Cupra.

Un sistem de baterii la fiecare 45 de secunde

Fabrica de asamblare a sistemelor de baterii are capacitatea de a produce 1.200 de baterii pe zi și până la 300.000 de unități pe an. Acesta este echivalentul unei baterii la fiecare 45 de secunde. Asamblarea sistemului de baterii începe apoi cu două operațiuni paralele:

• preasamblarea componentelor electrice;
• stivuirea celulelor de baterie pe două linii, folosind tehnologia cell-to-pack, care permite un sistem de baterii mai eficient.

Seat spune că producția de serie începe la mai puțin de un an de la lansarea primelor sisteme de baterii de preserie care au ieșit din fabrica de asamblare din Martorell. În mai puțin de doi ani, Seat și Cupra a construit această fabrică de asamblare a sistemelor de baterii de 64.000 m² în Martorell, combinând automatizarea cu munca manuală calificată, susținută de cei 500 de angajați ai fabricii.

Volkswagen ID.Polo, aproape de lansare

Pe lângă baterii de tracțiune și modelul Cupra Raval, fabrica din Spania va produce și VW ID.Polo. Modelul subcompact va concura pe piață cu Renault Twingo și Kia EV2.

Acesta va avea o baterie cu o capacitate de până la 52 kWh, ce este capabilă să ofere o autonomie de până la 450 de kilometri (ciclu WLTP). Va fi disponibilă și o versiune de capacitate mai mică, de 37 kWh, care va oferi o autonomie mai mică.

Volkswagen ID.Polo va fi construit pe arhitectura MEB+ și va beneficia de o nouă generație de software. Printre noutăți se numără Travel Assist de generația a 3-a, capabil să recunoască semafoare și indicatoare Stop, precum și funcția de condus cu o singură pedală, optimizată pentru utilizarea urbană.

Modelul s-a lăsat prezentat la interior, unde vedem un instrumentar de bord digital (de 10,25 inch) cu aspect retro, dar și o multitudine de butoane atât pe volan, cât și sub ecranul sistemului de infotainment (13 inch).