Un nou tronson de cale ferată modernizată a fost dat în circulație în România. Urmează să fie dat în circulație și segmentul Constanța – Mangalia

Un nou tronson de cale ferată electrificată, din lotul Lugoj – Timișoara, a fost dat în circulație. CFR Infrastructură Timișoara, citat de Mediafax, anunță că un tronson de aproape 8,7 kilometri a fost modernizat și dat în circulație.

Lotul deschis are o lungime de 8,6 kilometri + 900 de metri pe linia 3, stația Recaș. Acest tronson facă parte din lotul 2 Lugoj -Timișoara Est.

Trenurile vor putea circula cu 160 km/h

În zonele redate circulației au fost realizate lucrări complexe de infrastructură, incluzând 10 podețe și 5 poduri construite, 7 schimbători tip 60, peron fir II PO Izvin și peron linia 3-4 Stația Recaș, acestea urmând a fi finalizate în viitorul apropiat, precum și instalarea și cablarea echipamentelor în container CE și sala de relee CED Recaș.

Noul tronson vine în continuarea firului II dat în exploatare în luna februarie, adăugându-se celor aproximativ 30 de kilometri de fir modernizat pe care se circulă în momentul de față. Lotul 2 Lugoj – Timișoara Est face parte din proiectul care vizează reabilitarea liniei Caransebeș – Arad, segment din coridorul Orient/Est mediteranean.

Obiectivul proiectului finanțat prin PNRR este modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș – Timișoara – Arad, în lungime de 162 de kilometri, ca linie dublă, electrificată, controlată de un sistem care să asigure cerințele de interoperabilitate, pentru circulația trenurilor cu viteze cuprinse între minim 120 km/h şi maxim de 160 km/h, pe întreg tronsonul.

Proiectul a costat un miliard de lei pe kilometru

Printre beneficiile proiectului se numără reducerea timpului de călătorie ca urmare a creșterii vitezei de circulație, îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului feroviar, îmbunătățirea confortului în timpul călătoriei și mărirea capacității de tranzit la frontiere.

Valoarea totală a proiectului depășește 8,7 miliarde de lei, un cost de aproximativ un miliard de lei pe kilometru.

Se va redeschide și linia Constanța – Mangalia

Și tronsonul Constanța – Mangalia se va redeschide, dar doar pentru perioada minivacanței de 1 mai. Club Feroviar transmite că, deși lucrările nu sunt întru totul finalizate, segmentul ar putea fi deschis în perioada 27 aprilie – 3 mai, urmând ca traficul să fie din nou suspendat până la 1 iunie.

Dacă circulația va fi reluată, trenurile vor opri doar în gara Costinești (Costinești Sat), nu și la Costinești Tabără, iar la Neptun pasagerii vor putea coborî din tren pe vechiul peron, care nu a fost demolat. În stația de la Neptun, dar și la Costinești Tabără, se construiesc sedii și peroane noi, la standarde europene.