Subcompactul de succes Renault Clio își extinde gama de motorizări odată cu sosirea unității Eco-G 120, un motor cu configurație bi-fuel (benzină și gaz petrolier lichefiat). Într-un comunicat de presă, Renault transmite că motorul va fi disponibil cu transmisia cu dublu ambreiaj și șase rapoarte.
De asemenea, francezii promit costuri de exploatare de aproximativ un euro pe litru, dar și emisii de puțin peste 100 g/km.
Bazat pe motorul pe benzină cu injecție directă și turbocompresor, acest nou grup motopropulsor Eco-G 120 extinde gama de motorizări pentru modelul Clio, pentru o mai mare flexibilitate și eficiență. Acest nou motor este mai performant decât unitatea anterioară Eco-G 100 disponibilă pe Renault Clio 5.

În comparație cu generația anterioară, noul grup motopropulsor este cu 20% mai puternic (120 de cai putere, în loc de 100 CP) și are un cuplu de 200 Nm, în creștere cu 30 Nm. Un alt punct cheie este creșterea cu 25% a capacității rezervorului de GPL, de la 40 de litri la 50 de litri. Combinată cu rezervorul de benzină de 39 de litri, această nouă configurație oferă o autonomie totală de până la 1.450 km.
Din perspectiva gamei, acesta este același motor utilizat la Captur și Symbioz. De asemenea, este același motor prezent pe toate modelele non-SUV din gama Dacia. ProMotor a condus modelul Sandero Stepway dotat cu motorul de 1,2 litri bi-fuel în testele organizate de producătorul român la Nisa, iar consumul rezultat fost de 6,2%.
Te-ar interesa și: Foto | Test drive la Nisa cu noile modele Dacia facelift. Cum se simte noul sistem hibrid pe Duster și Bigster, și primele impresii despre noul Spring
Pentru combinația de motor cu GPL și transmisie automată, Renault promite un consum mediu de benzină de 5,4 litri/100 km și unul de 6,5 l/100 km pentru modul GPL. Această nouă ofertă este disponibilă începând de la 21.900 € pentru versiunea Evolution Eco-G EDC de 120 de cai putere, iar comenzile sunt deja deschise. Primele livrări de Clio pe GPL sunt preconizate pentru vara acestui an.