Mazda a dezvoltat un sistem de captare a emisiilor în timpul mersului. Sistemul, testat într-o cursă din Japonia 

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Mazda a efectuat un test demonstrativ al sistemului său de captare a emisiilor de dioxid de carbon la bord, aflat în curs de dezvoltare. Denumit Mazda Mobile Carbon Capture, sistemul a fost testat în cadrul celei de-a treia etape a seriei Super Taikyu 2026. 

Mazda titrează într-un comunicat de presă că sistemul a demonstrat captarea și stocarea CO₂ în timpul conducerii, reprezentând „un pas înainte către aplicarea practică a sistemului și susținând potențialul acestuia de a contribui la reducerea emisiilor nete de CO₂”. 

Testul, efectuat pe o Mazda 3 de curse 

În cadrul acestui test demonstrativ, unității de adsorbție i s-a adăugat o funcție de desorbție a CO₂, împreună cu un rezervor de stocare a dioxidului de carbon. Toate aceste elemente au fost montate pe o Mazda 3 special pregătită pentru curse, care a fost alimentată cu ulei vegetal hidrotratat (HVO). 

Mazda susține că acesta este un combustibil care poate oferi emisii de CO₂ pe durata ciclului de viață mai scăzute decât combustibilii fosili convenționali, în funcție de materia primă și de procesul de producție. HVO este deja utilizat în Europa. 

Citește și: Volkswagen riscă amenzi de până la 1,5 miliarde de euro din cauza nerespectării obiectivului privind emisiile de dioxid de carbon

Peste 800 de grame de CO₂ au fost captate 

La fel ca în testul anterior, zeolitul cu structură poroasă a fost utilizat ca adsorbant. Zeolitul eliberează cu ușurință CO₂ atunci când este încălzit, permițând desorbirea dioxidului captat folosind căldura reziduală generată în timpul conducerii. CO₂ desorbit este apoi comprimat de un compresor electric și stocat într-un rezervor. 

Mazda a demonstrat cu succes, pentru prima dată, acest proces integrat ca sistem complet. Pe parcursul cursei de 24 de ore, au fost capturate în total 804 grame de CO₂. 

Pe baza acestor rezultate, Mazda intră într-o nouă fază de dezvoltare axată pe testarea și perfecționarea în continuare a sistemului în mașinile de curse, care funcționează sub sarcini mai mari și în condiții mai exigente. Mai precis, Mazda își propune să evalueze în continuare potențialul de reducere a emisiilor nete de CO₂ la mașina sa de curse în cadrul etapei a 7-a a seriei Super Taikyu, programată pentru luna noiembrie a acestui an. 

Te-ar putea interesa și: Test drive Mazda CX-5 e-Skyactiv G. Cum se aplică filozofia jinba ittai la aspect și la condus