Accesoriul banal care poate crește consumul mașinii cu peste 20%. Mulți șoferi uită să îl demonteze

Barele de portbagaj pot crește consumul de carburant chiar și atunci când nu transportă nimic. Mulți șoferi le montează înaintea unei vacanțe și uită să le mai demonteze luni întregi. Potrivit publicației Carscoops, efectul poate fi surprinzător de mare, inclusiv în cazul accesoriilor originale, proiectate special pentru mașină.

La prima vedere, două bare metalice nu par să influențeze semnificativ costurile unei deplasări. În realitate, acestea modifică felul în care aerul trece peste caroserie și obligă motorul să consume mai mult.

Iar montarea unei cutii suplimentare pentru bagaje accentuează pierderile de eficiență. Diferențele au fost măsurate în teste independente, nu doar estimate teoretic.

Cât carburant consumă în plus o mașină cu bare pe plafon?

Jurnaliștii Car and Driver au testat un Kia Carnival la aproximativ 120 km/h, cu barele transversale originale montate și apoi demontate.

Fără acestea, eficiența a crescut de la 25 la 28 mile pe galon, echivalentul unei scăderi a consumului de la circa 9,4 la 8,4 l/100 km. Autonomia estimată pentru un rezervor a crescut cu aproximativ 97 de kilometri, fără nicio modificare la motor.

Și Consumer Reports a constatat că un Nissan Altima a pierdut aproape 11% din eficiență la 105 km/h după instalarea suportului de plafon.

Când a fost montată și o cutie de bagaje, eficiența a scăzut cu 19% față de mașina fără accesorii, ceea ce înseamnă un consum cu aproximativ 23% mai mare pentru aceeași distanță.

De ce cresc barele consumul, deși sunt goale?

Constructorii modelează caroseria pentru ca aerul să circule cât mai lin, dar barele transversale creează turbulențe suplimentare.

Motorul trebuie să furnizeze mai multă energie pentru a menține aceeași viteză, iar consumul crește chiar dacă portbagajul de plafon este gol.

Fenomenul este mai puțin evident în traficul urban, însă devine important la drum lung, când mașina rulează constant cu viteză ridicată.

În testele Consumer Reports, un Toyota RAV4 a pierdut aproximativ 2% din eficiență cu suportul gol, dar 13% când avea și o cutie montată.

Așadar, impactul depinde de forma caroseriei, viteza de deplasare și dimensiunile accesoriilor.

Ar trebui să demontezi și barele longitudinale?

Barele transversale detașabile și cutia suplimentară trebuie scoase atunci când nu mai sunt folosite.

Dar nu și barele longitudinale integrate în plafon, care fac adesea parte din configurația automobilului și nu sunt concepute pentru demontare periodică.

Dacă transportul bagajelor pe plafon este necesar, șoferii trebuie să respecte limitele de încărcare și indicațiile producătorului pentru fixare și viteză.