Foto | Bugatii restaurează modelul Veyron Super Sport care a stabilit recordul de cea mai rapidă mașină din lume. El a adunat peste 70.000 km la bord

Când Bugatti a stabilit un nou record de viteză maximă pentru mașinile de serie în 2010 (431,072 km/h), modelul care a stabilit recordul, un Veyron Super Sport, a redefinit ceea ce cunoșteam până atunci drept „viteză pe șosele”. Acum, Bugatti a creat un model exclusiv inspirat direct de vehiculul care a doborât recordul.

Mașina are peste 70.000 km la bord

Mașina care stă la baza modelului Veyron Super Sport World Record Edition este chiar un vehicul de dezvoltare pre-serie, susține Bugatti. El a acumulat un total de 70.800 de kilometri din vara anului 2010 și până acum. Aceștia au fost realizați în cadrul turneelor internaționale, activităților de marketing, demonstrații pentru clienți și evenimente media.

Unul dintre evenimente a fost demonstrația lui James May de a sparge recordul mondial de viteză de la acea vreme, lucru pe care l-a și îndeplinit. Ulterior, și viteza maximă atinsă de britanic a fost doborâtă, de data aceasta de un pilot de teste oficial al Bugatti.

În culise, mașina a jucat, de asemenea, un rol vital în dezvoltarea seriei de producție Veyron Super Sport. Ca vehicul de dezvoltare funcțional, a contribuit la perfecționarea sistemelor și tehnologiilor care au definit în cele din urmă modelul de producție și au ajutat la depășirea recordului mondial existent.

Acum, modelul record este deținut de un colecționar Bugatti „exigent”, care a fost restaurat prin intermediul programului de conservare și restaurare La Maison Pur Sang.

Detaliile modelului Veyron de cartea recordurilor

Exteriorul a beneficiat de o revigorare detaliată. Caroseria din fibră de carbon expusă a fost complet refinisată, elementul definitoriu al aspectului spectaculos al World Record Edition fiind îmbunătățit cu un nou strat transparent. Totodată, vopseaua distinctivă portocalie Bugatti a fost reînnoită cu atenție.

Vezi AICI galeria foto cu Bugatti Veyron Super Sport World Record.

La interior, suprafețele de piele au fost corectate și reîmprospătate, iar scaunele au fost restaurate în conformitate cu specificațiile de confort originale. Volanul a fost, de asemenea, complet revizuit și detaliat, iar fiecare cusătură și finisaj a fost examinată și rafinată pentru a oferi o nouă viață acestei mașini extraordinare.

Pe partea tehnică, nu foarte multe elemente au fost modificate, doar anumite sisteme electronice și de răcire. În rest, modelul de colecție păstrează motorul W16 de 8 litri și patru turbine, care dezvolta peste 1.200 de cai putere în acest model. Totodată, și transmisia extrem de complexă a mașinii a rămas originală.