Video | Iarnă în toată regula pe Transfăgărășan. Șoferii, avertizați să circule cu mașini echipate de iarnă

Ninsorile abundente au dus la depunerea unui strat consistent de zăpadă pe Transfăgărășan. Autoritățile intervin pentru deszăpezirea drumului și recomandă șoferilor să nu circule fără mașini echipate pentru condiții de iarnă. De asemenea, se ia în calcul închiderea drumului, după cum titrează Mediafax.

DRDP Brașov a anunțat marți că iarna s-a instalat pe Transfăgărășan. Ninge abundent în zona alpină a munților Făgăraș, lucru care a dus la depunerea unui strat consistent de zăpadă.

Autoritățile transmit că se află la fața locului cu utilaje pentru deszăpezire și materiale antiderapante pentru punerea în siguranță a drumului.

Cu toate acestea, șoferilor nu le este recomandat să circule fără mașini echipate corespunzător, pentru condiții de iarnă.

În cursul zilei de marți, va avea loc o ședință în care se va decide dacă drumul va fi închis sau nu. De asemenea, prognoza pentru următoarele zile este destul de sumbă, iar traficul este unul redus în zona Lacului Bâlea. Luni, circulația pe Transalpina a fost închisă temporar, după ora 18:00, din cauza ninsorilor abundente, pe sectorul cuprins între km 34+800 Rânca și km 59+800 Obârșia Lotrului.

Ce este o anvelopă de iarnă, din punct de vedere legal?

Potrivit reprezentaților Registrului Auto Român, o anvelopă de iarnă este considerată cea care are marcaje Mud and Snow, M S sau M+S. Adică și anvelopele all season care au acest marcaj sunt considerate, din punct de vedere legal, anvelope de iarnă.

Legat de data de montare a acestora, un reprezentant al RAR susține că nu există o dată limită pentru montarea anvelopelor de iarnă, dar trebuie să ținem cont de trei condiții meteorologice: zăpadă, polei și gheață. În aceste situații, „neapărat trebuie să avem montate anvelope de iarnă” cu marcajul amintit anterior.

De asemenea, unii șoferi consideră anvelopele de iarnă ca fiind doar „o găselniță legislativă, că nu aduc nimic în plus față de o anvelopă de vară”, lucru care este complet fals. Anvelopa de iarnă este proiectată pentru a traversa condiții de aderență slabă, precum zăpadă, gheață sau polei, iar anvelopa de vară nu poate face față în astfel de condiții.

Citește în continuare: Britanicii au testat și au stabilit: Acestea sunt cele mai bune anvelope de iarnă din 2026