Când se montează anvelopele de iarnă? Registrul Auto Român combate miturile privind folosirea de anvelope M+S

În România, există multe mituri legate de montarea anvelopelor de iarnă. Printre acestea se numără și cel care spune că, de la 1 noiembrie, acestea ar deveni obligatorii. Dar acest lucru, potrivit unei postări a Registrului Auto Român (RAR), este unul fals.

Reprezentanții RAR au dezbătut o serie de mituri și legende legate de anvelopele de iarnă, dar și de cele all-season, spunând că șoferii nu sunt obligați să pună anvelopele de iarnă de la 1 noiembrie, dar nici că nu trebuie să își achiziționeze anvelope noi în fiecare iarnă.

Ce este o anvelopă de iarnă, din punct de vedere legal?

Potrivit reprezentaților Registrului, o anvelopă de iarnă este considerată cea care are marcaje Mud and Snow, M S sau M+S. Adică și anvelopele all season care au acest marcaj sunt considerate, din punct de vedere legal, anvelope de iarnă.

Legat de data de montare a acestora, un reprezentant al RAR susține că nu există o dată limită pentru montarea anvelopelor de iarnă, dar trebuie să ținem cont de trei condiții meteorologice: zăpadă, polei și gheață. În aceste situații, „neapărat trebuie să avem montate anvelope de iarnă” cu marcajul amintit anterior.

De asemenea, unii șoferi consideră anvelopele de iarnă ca fiind doar „o găselniță legislativă, că nu aduc nimic în plus față de o anvelopă de vară”, lucru care este complet fals. Anvelopa de iarnă este proiectată pentru a traversa condiții de aderență slabă, precum zăpadă, gheață sau polei, iar anvelopa de vară nu poate face față în astfel de condiții.

Te-ar putea interesa și: Cum să alegi corect anvelopele de iarnă sau all-season în 2026. Unde se află codul DOT și cum se citește

Este recomandată folosirea în timpul verii a anvelopelor de iarnă?

O altă întrebare pe care mulți români și-o pun este aceea că, dacă tot trebuie să le schimbe în câteva luni, pot folosi anvelope de iarnă în timpul verii. Reprezentantul RAR ne sfătuiește să folosim anvelope de vară în timpul verii și cele de iarnă în timpul sezonului rece. Motivul este dat de compoziția chimică diferită a anvelopelor și a texturii.

Anvelopele de iarnă au o compoziție mai mică, pentru a funcționa eficient la temperaturi de 7°C – 8°C. La temperaturi ridicate, anvelopa se descompune altfel, apare uzura excesivă și, din cauza temperaturilor ridicate, anvelopele de iarnă pot ajunge la finalul verii uzate excesiv.

Citește în continuare: Britanicii au testat și au stabilit: Acestea sunt cele mai bune anvelope de iarnă din 2026