Foto | Allview lansează 4City, noua lor mașină electrică de oraș. Cât costă, și ce autonomie are?

Allview Auto, divizia de autoturisme de oraș a producătorului din Brașov, a lansat astăzi o nouă mașină electrică destinată șoferilor care au minimum 16 ani. Ea se numește 4City, iar ProMotor.ro a văzut-o la evenimentul de lansare de la București. Compania susține că este cea mai sigură mașină produsă de ei.

Allview susține, în conferința de presă de lansare a noului 4City, că primul lor model, CityZEN, are parte de rezultate „remarcabile” pe piața auto din România. Ei susțin că, pe parcursul anului 2025, au obținut o cotă de piață de peste 42%, peste rivali precum XEV Yoyo. Ei mai spun că Bucureștiul este regiunea unde sunt înmatriculate cele mai multe mașini produse de brașoveni (20,14%), fiind în fața Timișului (13,07%) sau a Ilfovului (7,07%).

Cu ce vine nou Allview 4City?

În primul rând, noul Allview 4City vine cu o autonomie mai mare față de modelul CityZEN. Față de cei 220 de kilometri promiși de primul model, noua mașină de segment A promite până la 300 de kilometri de autonomie în mediul urban.

Această cifră este atinsă cu bateria de 25 kWh, aceasta fiind opțiunea cea mai mare de baterie. Românii mai oferă pentru 4City și o baterie de 16,2 kWh, a cărui autonomie este de 205 kilometri. Allview mai oferă opțional și opțiunea de încărcare rapidă, doar că puterea nu este momentan cunoscută. Ce spun ei este că ciclul de încărcare 30%-80% se realizează în:

• 45 de minute, pentru bateria de 25 kWh;
• 30 de minute, pentru bateria de 16,2 kWh.

Un reprezentant Allview ne-a comunicat faptul că acești timpi de încărcare sunt similari cu o pauză de cafea.

Pe partea de siguranță, Allview 4City oferă două airbag-uri, dar și diverse sisteme de siguranță, precum ABS sau ESP. Structura caroseriei este una de tip Cage realizată din oțel. Aceasta reprezintă 67% din structura totală a mașinii.

Legătura dintre Allview și Audi

Interiorul dispune de două ecrane, unul pentru instrumentarul de bord și unul pentru sistemul de infotainment, de 10,3 inch. Cel din urmă vine cu Apple CarPlay și Android Auto, sisteme care vor fi mai utilizate decât cel nativ. Totuși, el are un format foarte wide, iar acesta înglobează și navigația și sistemul de camere de 360°.

Un lucru interesant pe care l-am descoperit jucându-ne cu sistemul de camere este, în primul rând, că oferă și o vedere 3D a autovehiculului, iar această vedere nu întruchipează mașina Allview. În setări, putem să alegem ca mașina noastră să fie un SUV sau un sedan, ambele având forma modelelor Audi. Putem să alegem chiar și un microbuz, denumit „vehicul recreațional”, un MPV sau chiar un autobuz.

Sistemul de climatizare, aer condiționat manual, este separat de cel de infotainment. Sub acesta se află și un port de încărcare USB-A, unul USB-C și un port de 12 V. Telefonul poate fi încărcat și wireless, dar producătorul nu a transmis capacitatea maximă de încărcare. Un alt port de încărcare este prezent și în spatele oglinzii retrovizoare. Încă un lucru interesant este amplasamentul butonului pentru avarii, care este montat pe planorieră, lângă luminile de interior.

Pe partea de tehnologie, mașina de oraș vine și cu frână de mână electrică, dar și Auto Hold. Totodată, sunt incluse și patru geamuri electrice. Tot la acest capitol, instrumentarul de bord digital este destul de rudimentar. El afișează doar viteza, starea de încărcare, autonomia și modurile de condus.

Da, o mașină de oraș de dimensiuni foarte mici vine cu nu doar unul, ci trei moduri de condus: Eco, Standard și Sport. Nu am avut ocazia să testăm vehiculul pentru a observa diferențe, dar cel mai probabil se referă la puterea maximă transmisă.

Totodată, noul Allview vine și cu Keyless Entry și cu Touchless Start. Concret, dacă șoferul are cheia în buzunar, el trebuie doar să apese pe pedala de frână, iar mașina este gata de drum.

Cum se simte interiorul?

Interiorul pare destul de înghesuit, dar este de așteptat pentru o mașină de doar 3,23 metri lungime și 1,6 metri lățime. Portbagajul are un volum de 123 de litri cu spătarele scaunelor spate ridicate. După ce sunt rabatate, în format 50:50, volumul se ridică la 745 de litri.

Pasagerii din față nu stau extraordinar de comod, din perspectiva unei persoane de 1.81 metri înălțime. Nici la volan situația nu este prea roz, încât nu am putut să ajustăm poziția volanului, și chiar și cu scaunele date la maximum în spate nu am putut să stau comod. Dar această mașină este axată în principal pentru persoanele de 16 ani, așa că ei probabil că pot sta comod.

Din perspectiva lățimii și a spațiului la cap, spațiul din spate este îndeajuns de mare, dar doar pentru două persoane în spate. Trei persoane ar sta foarte înghesuite, dar spațiul nu este destinat pentru trei persoane. Astfel, putem cataloga Allview 4City ca un vehicul de tip 2+2, cu cele două scaune spate putând fi folosite ocazional. De notat este faptul că scaunele spate dispun de prinderi ISOFIX.

Materialele sunt dure, dar avem unele elemente de design interesante, precum gurile de ventilație și selectorul transmisiei, care amintește de prima versiune de Dacia Spring. Volanul se simte plăcut la atingere, iar acesta integrează comenzi pentru elementele media și acceptarea/respingerea de apeluri, dar doar pe partea sa dreaptă.

Prețuri și specificații pentru Allview 4City

• lungime: 3.230 mm
• lățime: 1.500 mm
• înălțime: 1.580 mm
• ampatament: 2.180 mm
• dimensiuni pneuri: 155/70 R13
• volum portbagaj: între 123 de litri și 745 de litri
• autonomie în mediul urban
  • baterie de 16,2 kWh – până la 205 kilometri
  • baterie de 25 kWh – până la 300 de kilometri
• putere: 20 de cai putere
• viteză maximă: 90 km/h

Noul model Allview 4City are un preț de pornire de 12.890 de euro (+TVA) pentru versiunea cu baterie de 16,2 kWh. Prețurile pentru versiunea cu bateria cea mai mare, de 25 kWh, nu au fost momentan comunicate, și nici pentru opțiunea de Fast Charge.